Bedienungshebel; Akkuladegerät; Anschluss Am Kai; Zusätzliche Geräte - Vetus EP2200K Instrucciones De Instalación

9.6 Bedienungshebel

VD00191
Verwenden Sie die Bohrschablone, um die Bohrlöcher für die
Befestigungen und die Kabeldurchführung am gewünschten
Platz im Steuerkasten zu bohren.
Montieren Sie den Bedienungshebel mit der mitgelieferten
Dichtung und den zwei M6-Schrauben.
Anschlusskabel zum Elektromotor
Steckerverbindung zusammenstecken
Sicherungsmutter rechtsherum festdrehen, siehe Seite 59. Falls
nötig das Zwischenkabel durchschneiden und wieder verbin-
den: darauf achten, dass die Adern wieder Farbe an Farbe
angeschlossen werden.
Das überstehende Kabel bündeln und darauf achten, dass die-
ses nicht am Stecker 'hängt' oder an bewegten Teilen scheuern
kann.
PS: Es ist nicht möglich, 2 Bedienungshebel anzuschließen.
9.7 Akkuladegerät
Die Wahl des richtigen Akkuladegeräts hängt von der installier-
ten Akkukapazität und der gewünschten Ladezeit ab.
Halbtraktionsakkus können mit einem Anfangsladestrom von
maximal 16 A pro 100 Ah geladen werden.
Mit einem Ladegerät,
Anfangsladestrom von 10 A pro 100 Ah lädt, ist der Akku in ca.
14 Stunden wieder aufgeladen (was in den meisten Fällen
akzeptabel ist).
Vetus kann speziell für das Laden von Halbtraktionsakkus
Ladegeräte liefern von:
- 50 A bei 24 V, geeignet für 1 Gruppe von 4 Akkus 12 V – 230
Ah, in Serie/parallel geschaltet (Typ BC240503)
- 80 A bei 24 V, geeignet für 1 Gruppe von 6 Akkus 12 V – 230
Ah, in Serie/parallel geschaltet (Typ BC240803).
Bei parallel geschalteten Akkus ist es vorzuziehen, die
Akkus über eine Trenndiode separat zu laden.
Siehe auch 9.10.
Elektrischer Antrieb EP2200K, EP2200KH
durchführen,
und
das mit einem maximalen

9.8 Anschluss am Kai

Das Akkuladegerät kann an Bord oder am Kai aufgestellt wer-
den. Bei Aufstellung des Akkuladegeräts an Bord muss ein ver-
tretbarer Kaianschluss für die 230 V-Wechselspannung herge-
stellt werden.
Bei Aufstellung des Akkuladegeräts am Kai muss die
Verbindung Akkuladegerät – Akkubatterie mit Hilfe eines
Stecker-Kupplungssteckers gemacht werden, der einen
Anschluss verkehrt herum verhindert.
Fragen Sie Vetus nach geeigneten Stecker-Kupplungssteckern.
Eventuell Vorkehrungen treffen, um ein Wegfahren zu verhin-
dern, während der Akkulader noch angeschlossen ist.
Beispielsweise ein Relais gemäß Schaltplan 14-4 auf Seite 66
einbauen. 66.
Das Relais wird durch die Uferspannung bedient und der poten-
ziell freie Relaiskontakt wird in den Steuerstromdraht des
Fahrtreglers aufgenommen.
9.9 Zusätzliche Geräte
Vor dem Installieren von zusätzlichen Geräten, wie etwa
die
Voltmeter, Amperemeter oder Ah-Meter, müssen die dazu gehö-
die
renden Gebrauchsanleitungen konsultiert werden.
Zur Information ist in Abbildung 14-5 angegeben, wie diese
Instrumente anzuschließen sind.

9.10 Verwendung Anschlussschemata

Für Anschlussschemata siehe Seite 64.
Für Installationen von 4 bis einschließlich 8 Halbtraktionsakkus
sind Anschlussschemata angegeben.
Bei den Vetus Akkuladern des Typs BC240503 und
BC2408032 können durch die eingebauten Trenndioden 3
Akkus getrennt geladen werden, ohne dass eine separate
Trenndiode installiert werden muss.
Bei der Verwendung von Akkuladern ohne Trenndiode dürfen
die Trenndioden nicht zu einem Spannungsverlust führen, es
sei denn, der Akkulader kann für diesen Spannungsverlust
kompensiert werden!
Bei standardmäßigen Trenndioden beträgt die Ausgangs-
spannung 0,6 Volt weniger als die Eingangsspannung.
Unter Kompensation des Akkuladegeräts wird eine Erhöhung
der Ausgangsspannung des Ladegeräts um 0,6 Volt verstan-
den, um den Ausgang der Trenndiode wieder mit der korrekten
Ladespannung zu versorgen.
Vetus verfügt über geeignete Trenndioden, bei denen der
Spannungsverlust gleich null ist:
- mit 2 Ausgängen, Art.code: 'DIODE1252'
- mit 3 Ausgängen, Art.code: 'DIODE1253'
DEUTSCH
25