Tabla de contenido
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Idiomas disponibles
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Table des matieres
1
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
2
3
4
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
5
6
7
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
8
9
9.1
Introduction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
9.2
Batteries . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
9.3
Capacité de batterie nécessaire . . . . . . . . 31
9.4
Installation des batteries . . . . . . . . . . . . . . 32
9.5
Câbles de courant principal . . . . . . . . . . . . 32
9.6
Levier de commande . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
9.7
Chargeur de batterie . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
9.8
Raccordement de quai . . . . . . . . . . . . . . . . 33
9.9
Instruments supplémentaires . . . . . . . . . . . 33
10
10.1
Introduction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
10.2
Fondation de moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
10.3
Accouplement flexible . . . . . . . . . . . . . . . . 34
10.4
Hélice . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
10.5
Système électrique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
11
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
12
Tableaux de détermination de
l'hélice
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
13
14
15
Sous réserve de modification sans avis préalable.
Propulsion électrique EP2200K, EP2200KH
. . . . . . . . . . . . . . 27
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
. . 28
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
. . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
. . . . . . . . . . . . . . . . 31
. . . . . . . . . . . . . . . . 34
. . . . . . . . . . . . . . 62
. . . . . . . . . . . . . . 64
. . . . . . . . . . . 67
1 Introduction
La qualité du montage est déterminante pour la fiabilité de l'en-
semble de l'installation de propulsion. La quasi-totalité des
pannes découlent d'erreurs ou d'imprécisions lors du montage.
Il est donc essentiel de respecter et de contrôler pendant le
montage les différents points mentionnés dans ce manuel.
2 Fondation du moteur
Toutes les pièces du système de propulsion doivent être cor-
rectement alignées pour assurer un parfait fonctionnement de
l'installation.
La fondation doit être suffisamment rigide pour maintenir cet
alignement en toutes circonstances. Si l'on n'utilise pas de
palier de force de propulsion, la fondation doit en outre pouvoir
absorber la force de propulsion.
Pour déterminer les dimensions de la fondation, tenir compte
de la nécessité de disposer d'un espace libre d'au moins 10
mm entre le moteur et la fondation.
Les surfaces d'appui des supports moteur doivent toutes se
situer dans le même plan, afin d'éviter une déformation des élé-
ments en caoutchouc de supports moteur flexibles.
Le moteur ne doit jamais entrer en contact avec l'eau de
cale.
3 Montage souple
Le montage souple est spécialement adapté à la caractéristique
du moteur ; utiliser les supports moteur flexibles (amortisseurs
de vibration).
Tant pour la partie antérieure que postérieure, on veillera à ce
que l'enfoncement soit égal à gauche et à droite. Entre la partie
antérieure et postérieure, il peut exister une différence d'enfon-
cement qui est quasiment inévitable.
Pour effectuer un réglage correct des amortisseurs de vibration,
procéder comme suit :
Aligner approximativement le moteur avec l'arbre porte-hélice,
relier l'arbre porte-hélice au moyeu de l'accouplement.
NE PAS
Soulever le moteur à la partie antérieure juste assez pour déta-
cher les deux supports antérieurs des écrous des amortisseurs
de vibration.
Rabaisser le moteur et régler les écrous de façon à ce que les
deux supports moteur reposent simultanément sur les écrous.
Répéter cette opération pour la partie postérieure du moteur.
Les amortisseurs de vibration doivent être montés exempts de
vibrations dans le sens longitudinal. Des amortisseurs de vibra-
tion déformés peuvent transmettre des vibrations et du bruit au
bateau.
FRANÇAIS
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