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Indice
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9.1
Introducción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
9.2
Baterías . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
9.3
Capacidad de batería necesaria . . . . . . . . 39
9.4
Instalación de las baterías . . . . . . . . . . . . . 40
9.5
Cables de corriente principal . . . . . . . . . . . 40
9.6
Palanca de control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
9.7
Cargador de baterías . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
9.8
Conexión en tierra . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
9.9
Instrumentos adicionales . . . . . . . . . . . . . . 41
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10.1
Introducción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
10.2
Fundación del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
10.3
Acoplamiento flexible . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
10.4
Hélice . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
10.5
Sistema eléctrico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
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Nos reservamos el derecho de efectuar modificaciones sin aviso
previo.
Propulsión eléctrica EP2200K, EP2200KH
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1 Introducción
La calidad de la incorporación determina la fiabilidad de la tota-
lidad de la instalación de propulsión. Casi todos los defectos
que se presentan se pueden deducir de errores o imprecisio-
nes durante la incorporación. Por consiguiente, es imprescindi-
ble que se sigan con exactitud y se controlen los puntos referi-
dos en las presentes instrucciones.
2 Base del motor
Para asegurar un buen funcionamiento, todos los componentes
del sistema de propulsión han de estar correctamente alinea-
dos.
La base tendrá la suficiente rigidez como para mantener este
correcto funcionamiento bajo todas las circunstancias. Si no se
ha aplicado un cojinete de empuje, es preciso que la base asi-
mismo pueda absorber la fuerza de empuje.
Al determinar las dimensiones de la base tome en cuenta un
espacio libre de al menos 10mm entre el motor y la base.
Las superficies de sobreposición de los soportes motor han de
quedar todas en el mismo plano, para evitar la deformación de
los elementos de goma de los soportes motor flexibles.
En todo momento el motor ha de quedar libre de agua de
sentina.
3 Instalación flexible
La instalación flexible está adaptada especialmente a la carac-
terística del motor; use los soportes motor flexibles suministra-
dos (amortiguadores de vibraciones).
Tanto para el lado delantero como trasero la impresión a la
izquierda y derecha ha de ser igual. Entre el lado delantero y
trasero se permite una diferencia de impresión, la que en
muchos casos resulta inevitable.
El correcto ajuste de los amortiguadores de vibraciones se
puede realizar como sigue:
Alinee el motor más o menos con respecto al eje de hélice, por
medio de las tuercas de ajuste en los amortiguadores de vibra-
ciones. Todavía NO conecte el eje de hélice con el cubo de
sujeción de la conexión.
Levante el motor por el lado delantero justo hasta quedar suel-
tos ambos soportes delanteros de las tuercas de los amorti-
guadores. Baje el motor y reajuste las tuercas de modo que
ambos soportes motor lleguen a apoyarse simultáneamente en
las tuercas.
Repita este procedimiento para la parte posterior del motor.
En sentido longitudinal los amortiguadores han de montarse
libres de tensión. Los amortiguadores deformados pueden
pasar vibraciones y sonido a la embarcación.
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