Campbell Hausfeld Cast Iron Serie Instrucciones De Operación página 15

Instruções de Operação
Tabela de Eliminação de Dificuldades
Sintomas
O Motor zumbe e funciona
devagar ou não funciona
O mecanismo de religação
se apaga repetidamente ou
os fusíveis se queimam
repetidamente
Barulho excessivo na oper-
ação
Óleo leitoso no reservatório
de óleo
Consumação excessiva de
óleo ou óleo na linha de ar
Água na descarga de ar
Ar soprando fora da porta
de entrada
Pressão insuficiente
O tanque não segura a
pressão quando o compressor
está desligado e a válvula
apagadoura está fechada
Uso excessivo do cinto (Um
pouco de poeira no começo
é normal. Cintos estragados
separam-se em camadas).
Pressão do tanque aumenta
lentamente
Pressão do tanque aumenta
rapidamente no compressor
A válvula ASME de
segrança abre inesperada-
mente enquanto o compres-
sor está funcionando.
Causas Possíveis
1. Nenhuma ou pouca voltagem
2. Curto circuito ou Bobina do motor aberta
3. Válvula de repercussão ou válvula descar-
regadora com defeito
4. Chave de pressão com defeito, os contatos
não fecharão
1. Chave de pressão colocada alto demais
2 Válvula de repercussão defeituosa, vaza-
mento de ar
3. Fusível de tamanho errado
4. Motor defeituoso
1. Polia volante, cinto, protetor de cinto, etc.,
solto
2. Falta de óleo na caixa de manivela
3. Base de montagem do compressor está
solta
Condensação de água na caixa de manivela
devido a alta umidade
1. Certifique-se que há um problema
2. Entrada de ar restringida
3. Viscosidade de óleo errada
4. Anéis de pistões esgotados
5. Vazamento de óleo
6. Cilindro furado
Água excessiva no tanque
Válvula de entrada quebrada
1. Demanda de ar alta demais
2. Vazamentos ou restrições nas mangueiras
ou tubulação
3. Cintos deslizando
1. Válvula de repercussão defeituosa
2. Inspecione a tensão de todas as conexões e
ajustamentos
3. Inspecione o tanque para fissuras ou furos
1. Polia fora de alinhamento
2. Os cintos estão com muita ou pouca tensão
1. Filtro de ar está sujo
2. Vedação da cabeceira do cilindro rompida
3. Válvulas de entrada/saída está
esgotada/quebrada
4. Vazamento de ar
Água excessiva no tanque
1. Colocação errada da chave de pressão
2. Válvula ASME de segurança defeituosa
1. Use o voltímetro para verificar se existe sobrecarga no relê
magnético de partida ou chave de religação no motor Se
sobrecarregar ou acionar a chave de religação repetida-
mente ache a causa e corrija. Veja o próximo item
2. Troque o motor
3. Troque a válvula de repercussão ou válvula de descarga
4. Conserte ou troque a chave de pressão
1. Ajuste ou troque
2. Limpe ou troque a válvula defeituosa
3. Verifique se os fusíveis e aquecedores estão classificados
apropriadamente
4. Troque o motor
1. Ajuste a tensão
2. Inspecione danos nos rolantes, encha o nível de óleo
3. Coloque chapinhas de metal e ajuste a tensão mais firme
Reposicione o tubo de entrada de ar a uma fonte menos
úmida. Opere a bomba constantemente por uma hora
1. Para revelar problemas de contaminação de óleo faça um
teste no ar de descarga ou meça a consumação de óleo na
caixa de manivela
2. Limpe ou troque o filtro de ar
3. Drene o óleo, e encha de novo com óleo de viscosidade correta
4. Troque os anéis
5. Ajuste mais firme os cintos, troque a vedação ou os anéis tipo O
6. Troque o cilindro
Drene o tanque
Troque a junta da válvula
1. Limite o uso de ar
2. Inspecione vazamentos ou restrições nas mangueiras ou
tubulação
3. Ajuste mais firme os cintos
1. Não faça desmontagem da válvula de repercussão com
pressão de ar no tanque
PERIGO
!
tanque
2. Ajuste mais firme
3. Troque o tanque. Nuca tente consertar um tanque estragado
1. Faça o alinhamento de novo na polia do motor
2. Ajuste a tensão
1. Limpe ou troque o elemento de filtro
2. Instale vedação nova
3. Instale uma nova placa da junta de válvulas
4. Aperte as juntas
Drene o tanque, inspecione a velocidade. Veja a tabela deatação
1. Ajuste a uma pressão mais baixa (9,31 bar máximo) (Veja oper-
ação)
2. Troque a válvula
15 Pg
Ação corretiva
Nao desmonte a válvula
de checagem com ar no