Modo De Espera Por Actuación Del Conductor; Modo De Espera Automático; Volver A Activar El Control De Velocidad Constante Adaptativo Desde El Modo De Espera - Volvo S90 TWIN ENGINE Manual Del Propietário

Modo de espera por actuación del conductor
El control de velocidad constante adaptativo se
desconecta temporalmente y se pone en el modo
de espera si:
•
se utiliza el freno de servicio.
•
el selector de marcha se pone en la posición
N.
•
el conductor mantiene una velocidad supe-
rior a la guardada en la memoria durante
más de 1 minuto.
•
el pedal de embrague se mantiene pisado
durante aproximadamente 1 minuto (en vehí-
culos con caja de cambios automática).
Un aumento transitorio de la velocidad con el
pedal del acelerador, por ejemplo, al adelantar, no
afecta a la programación. El automóvil vuelve a
adoptar la última velocidad guardada en la
memoria cuando se suelta el pedal del acelera-
dor.
Modo de espera automático
El programador de velocidad adaptativo depende
de otros sistemas como, por ejemplo, el control
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de estabilidad/antiderrape ESC
estos sistemas deja de funcionar, el programador
de velocidad adaptativo se desconecta automáti-
camente.
Electronic Stability Control
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PRECAUCIÓN
En modo de espera automático, el conductor
será avisado mediante una señal acústica y
un mensaje en la pantalla del conductor.
•
En ese caso, el conductor deberá regular
por sí mismo la velocidad del automóvil,
frenar si se requiere y mantener una dis-
tancia segura respecto a otros vehículos.
El modo de espera automático puede deberse a
lo siguiente:
•
la velocidad es inferior a 5 km/h (3 mph) y el
ACC no puede determinar si el elemento
detectado es un vehículo parado u otro
objeto, por ejemplo, un resalto.
•
la velocidad es inferior a 5 km/h (3 mph) y el
vehículo que circula delante gira, por lo que
deja de ser necesario que el ACC regule la
distancia de seguridad.
•
la velocidad desciende por debajo de
30 km/h (20 mph) (solo en vehículos con
caja de cambios manual).
. Si alguno de
•
el conductor abre la puerta.
•
el conductor se quita el cinturón de seguri-
dad.
•
el régimen de giro es demasiado alto o
demasiado bajo.
•
una o varias ruedas pierden tracción.
APOYO DEL CONDUCTOR
•
la temperatura de los frenos es elevada.
•
se activa el freno de estacionamiento.
•
la unidad de cámara y radar queda cubierta,
por ejemplo, de nieve o una lluvia intensa (se
obstruyen la lente de la cámara/ondas de
radio).
Volver a activar el Control de velocidad
constante adaptativo desde el modo de
espera
NOTA: La figura es esquemática. Los detalles pueden
variar según el modelo de automóvil.
Para volver a activar el ACC desde el modo de
espera:
–
Pulse el botón del volante (1).
> En ese caso, la velocidad se ajusta a la
última guardada en la memoria.
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