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Mantenimiento del motor neumático
y de la empaquetadura de la entrada
PRECAUCIÓN
Nunca vuelva a utilizar los cables de bloqueo viejos, ya
que suelen estar quebradizos y se romperán fácilmente
debido a las torceduras.
10. Saque el conjunto del torno de banco de forma que
pueda darle la vuelta para los pasos 11 y 12.
11. Engrase e instale las nuevas juntas tóricas (9*, 24*,
112*).
12. Instale la empaquetadura de la copela en U (6*) a través
de la parte inferior de la base del motor neumático, con
los rebordes dirigidos hacia la parte inferior de la bomba.
13. Deslice hacia abajo el eje del pistón (8) a través de
las empaquetaduras, y descienda el pistón del motor
neumático (2) hasta su base (5).
14. Sujete verticalmente el motor neumático en un torno
de banco cerrando las mordazas por debajo de la brida.
15. Descienda cuidadosamente el cilindro del motor
neumático (17), sin torcerlo, hasta el conjunto del pistón
(2). Apriete los seis tornillos (21) sujetando el cilindro del
motor neumático a la base del motor neumático (5).
PRECAUCIÓN
Para evitar dañar las paredes del cilindro, descienda
siempre el cilindro verticalmente sobre el pistón. Nunca
incline el cilindro al bajarlo.
16. Tire de la varilla de disparo (11) de forma que sobre-
salga fuera del cilindro del motor neumático (17).
NOTA: Es posible que tenga que sujetar la unidad en posición
invertida para sacudir y liberar la varilla de disparo.
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17. Sujete la varilla de disparo (11) con los alicates almoha-
dillados y enrosque la tuerca de tapa del cilindro (29) en
la varilla de disparo, empuje hacia abajo la tuerca de la
tapa del cilindro, y enrósquela en la parte superior del
cilindro.
PRECAUCIÓN
No dañe la superficie metalizada de la varilla de disparo
(11). Si se dañara su superficie, podría producirse un fun-
cionamiento defectuoso del motor neumático. Utilice los
alicates almohadillados especial para sujetar la varilla.
18. Coloque la bola del pistón (109) en el eje del pistón (8).
19. Limpie las roscas del pistón de fluido (110), aplique
Loctiter a las roscas, instale la nueva junta tórica
prensaestopas (104*) en el pistón de fluido, y enrosque
el pistón de fluido en el eje del pistón (8).
20. Sujete las partes planas del pistón de fluido (110) en un
torno de banco, y apriete el eje del pistón (8) al pistón a
un par de 54 a 81 N.m.
21. Sujete horizontalmente la base del motor neumático (5)
en un torno de banco cerrando las mordazas en la brida
22. Utilice una llave de cinta para enroscar el cilindro de la
base de bomba (105) a la base del motor neumático (5),
y apriete a un par de 129 a 142 N.m.
23. Antes de volver a montar la bomba, conecte una man-
guera de aire y haga funcionar el motor lentamente,
pasando sólo la cantidad de aire necesaria para hacerlo
funcionar, y compruebe que funciona suavemente.
ADVERTENCIA
PELIGRO DE PIEZAS
EN MOVIMIENTO
No haga funcionar la bomba sin la placa de
advertencias (20) o la placa de identificación
(18). Estas placas le protegen los dedos para
que no queden atrapados o amputados por las piezas
móviles del motor neumático.
24. Vuelva a conectar el cable de conexión a tierra antes de
reanudar el funcionamiento de la bomba.
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