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5.
Empleo
5.1
Desmontaje de neumáticos
¡ATENCIÓN! – ¡Peligro de accidente a causa
de llantas y neumáticos dañados!
Los daños en el neumático o en la llanta
durante el montaje/desmontaje pueden
ocasionar situaciones peligrosas, incluso con
peligro de muerte, durante el funcionamiento
de marcha.
€
Los neumáticos sólo deben ser montados/
desmontados por personal que cuenta con
la formación y las cualificaciones adecua-
das y que haya sido encargado para ello.
€
Tener en cuenta las indicaciones de mon-
taje y de desmontaje del WDK (disponibles
en alemán y en inglés):
$
Catálogo de criterios.
$
Sobrecalentamiento del neumático.
€
Adaptar la presión al tipo de neumático.
€
Utilizar la protección de llanta de plástico
para llantas sensibles (p. ej. llantas de
metal ligero).
€
Utilizar suficiente lubricante.
€
En caso de anomalías, como p. ej. ruidos
extraños, interrumpir el desmontaje inme-
diatamente.
Otras indicaciones para el montaje de neumáticos Run-
flat y UHP.
¡Atención, peligro de daños en neumáticos
Runflat y UHP!
Peligro de rotura del neumático (en el lado
interior o exterior), cuando se trabaja a altas
velocidades y con neumáticos fríos.
€
Temperatura central del neumático mínima
15 °C.
€
Previo del desmontaje de los neumáticos
calentar con un calentador eléctrico de
neumáticos.
!
Retirar todos los pesos de equilibrado de la llanta.
!
Informarse sobre los datos de la llanta y del neu-
mático antes del desmontaje/montaje. ¡Basado en
estos datos se pueden determinar previamente la
fijación, la presión y los accesorios necesarios!
!
Antes del montaje/desmontaje del neumático con-
trolar el estado de desgaste de todas las cubiertas
protectoras. Sustituir las cubiertas protectoras si es
necesario.
Bosch Automotive Service Solutions GmbH
Empleo | TCE 4550 | 137
5.1.1
Fijar la rueda
1. Vaciar todo el aire del neumático.
Advertencia: Peligro de lesiones por aplas-
tamiento de las manos entre el brida de
sujeción y el neumático.
Durante el movimiento del neumático tener
en cuenta que las manos no se aplasten en-
tre entre el neumático y la brida de sujeción.
Paso 1 - Iniciar el giro de
WARNING
brida sólo con el elevador
1.
2.
de rueda en posición infe-
rior.
Paso 2 - Elevar o bajar el
elevador de rueda si se ha
asegurado que el trayecto
1.
2.
esté libre de obstáculos.
Paso 3 - Sostener la rueda
siempre con las manos al
elevarla.
2. Colocar la rueda con el lado exterior de la llanta
en posición vertical izquierda sobre el elevador de
rueda.
3. Activar el pedal del elevador de la rueda para
levantar la rueda y posicionarla sobre la brida de
sujeción.
4. Ajustar la perforación central de la llanta con el eje
giratorio del huso.
5. Empujar el pedal hacia arriba para bajar el elevador
de rueda.
6. Centrar una de las perforaciones de fijación de la
llanta con el perno de accionamiento de la brida de
sujeción.
Fig. 41:
Posicionar la rueda
es
|
2016-07-18
1 695 108 221
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