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138 | TCE 4550 | Empleo
7. Después del posicionamiento correcto de la rueda
del huso colocar el pasador de bloqueo y asegurarse
que el cono de centrado coincida con la perforación
central de la llanta.
!
A fin de garantizar una sujeción correcta después
del posicionamiento del cono de centrado, no debe
haber un juego entre el pasador de bloqueo, la llanta
y la brida.
8. Pulsar el botón central (...) rápido hacia abajo para
eliminar cualquier juego restante y girar la palanca
de bloqueo en la posición vertical.
Fig. 42:
Tensar el neumático
!
Previo a otros pasos para el desmontaje y el montaje
con las manos, asegurarse que la rueda se encuen-
tre fijamente en la brida; caso contrario, ajustar el
perno de bloqueo, véase el capítulo "Ajustar fuerza
de tensado".
!
Antes de realizar un nuevo paso de trabajo se debe
comprobar la sujeción correcta en la brida. Proceder
de la siguiente manera para controlar la tensión de
la brida:
WARNING
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2016-07-18
Paso 1 - Activar el pasador
de bloqueo para tensar la
rueda en la brida.
Paso 2 - Comprobar ma-
nualmente si la sujeción es
estable. De lo contrario,
ajustar la fuerza tensora con
la clavija.
Paso 3 - Después de la com-
probación proseguir con los
pasos de trabajo normales.
5.1.2
Posicionar la rueda
Posición de la válvula
La figura muestra una llanta desde la vista superior,
comparable con un reloj. En los pasos descritos a con-
tinuación se entiende siempre esta posición bajo Posi-
ción de la válvula o de las herramientas.
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Fig. 43:
Posición de la válvula
!
A fin de evitar daños en la válvula y en el sensor de
presión (en caso de haberlos instalado), es necesa-
rio poner la válvula en la posición visualizada tanto
durante la separación como durante el desmontaje y
el montaje.
!
Asegurarse antes del desmontaje y del montaje que
los datos de la llanta y del neumático estén disponi-
bles. De esta manera se puede definir de antemano
el procedimiento para la fijación, la presión y los
accesorios necesarios.
Asegurarse siempre que el neumático y la llanta sean
compatibles (diámetro y ancho).
Advertencia – ¡Peligro de lesiones en las
manos!
Al girar la brida de sujeción pueden producir-
se aplastamientos.
€
No introducir los dedos entre el neumático
y la llanta.
Bosch Automotive Service Solutions GmbH
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