RIB SLIDER Serie Manual De Instrucciones página 14

I
MANUTENZIONE
Questo operatore è stato progettato per ridurre al minimo gli interventi di manutenzione.
È comunque consigliabile effettuare periodicamente, con cadenza legata all'intensità
di traffico, e comunque almeno una volta ogni sei mesi, un intervento di manutenzione
conservativa al fine di allungare sensibilmente la durata e il perfetto funzionamento della
porta automatica.
In particolare verificate:
- che la cinghia di trasmissione sia correttamente tensionata (in pratica la freccia su tutta
la lunghezza non deve essere maggiore di 1cm dalla sua linea ideale).
- la pulizia del binario e delle ruote di scorrimento; a tale proposito non si proceda
assolutamente a qualsiasi tipo di lubrificazione.
- attentamente lo stato di ancoraggio della traversa sul supporto di sostegno.
- che i cablaggi elettrici non vadano ad intralciare il regolare scorrimento delle ante.
- il serraggio di tutti gli organi di sospensione con particolare riferimento ai bulloni di
ancoraggio delle ante sui carrelli.
- attentamente la presenza di tracce di umidità all'interno dell'operatore e prendete
immediatamente le misure necessarie al fine di evitare contatti diretti con le
apparecchiature elettriche ed elettroniche installate.
- lo stato di efficienza degli accumulatori, ove presenti.
- la pulizia delle fotocellule e dei radar eliminando eventuali tracce di polvere.
Per quanto riguarda la manutenzione dell'infisso vi rimandiamo alle note del costruttore,
rammentando che per un perfetto funzionamento della porta automatica è necessario che
si verifichino le seguenti condizioni:
- l'infisso deve avere la necessaria robustezza ed indeformabilità per sopportare le
sollecitazioni imposte dal funzionamento della porta automatica.
RISOLUZIONE PROBLEMI
La porta non si apre.
La porta non si chiude.
La porta non si chiude totalmente ed inverte.
Dopo la programmazione la porta non si apre.
Il motore non gira.
PROBLEMI
- l'eventuale cristallo all'interno dell'infisso deve essere fissato perfettamente e non deve
dar luogo ad oscillazioni durante il movimento delle ante.
- il canale di guida inferiore deve poter scorrere liberamente sul pattino di guida.
- il pattino di guida a pavimento deve essere fissato in maniera robusta ed efficace ed
essere assolutamente privo di oscillazioni.
L'inosservanza di tali specifiche pregiudica certamente il regolare funzionamento
e la durata dell'operatore.
Verificare la presenza della tensione di rete.
Verificare lo stato del fusibile F1 (T 1,6 A), eventualmente sostituirlo.
Verificare il settaggio del selettore multifunzione, deve essere su
BIDIREZIONALE).
Verificare che i led rossi posti sotto i morsetti FOTO, STOP e FOTO RAL siano accesi.
Verificare il settaggio del selettore multifunzione, deve essere su
BIDIREZIONALE).
Verificare non ci siano ostacoli nella zona di lavoro dei radar o delle fotocellule.
Verificare che i led rossi posti sotto i morsetti FOTO, STOP e FOTO RAL siano accesi.
Verificare che i led verdi sotto i morsetti OPEN, R INT e R EXT siano spenti, se risultano accesi
significa che uno dei comandi è guasto, sostituirlo.
Fototest abilitato in assenza di fotocellule.
Mancanza del collegamento al morsetto 8 (-FT) dedicato all'alimentazione delle sicurezze
da monitorare.
Consultate il manuale di collegamento della sicurezza.
Aumentate il parametro Y tramite programmatore.
Verificare il settaggio del selettore multifunzione, deve essere su
BIDIREZIONALE).
Verificate che il led rosso posto sotto i morsetti STOP sia acceso.
Verificate lo stato del fusibile F2 (T 8 A), eventualmente sostituitelo.
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VERIFICA
(APERTURA TOTALE
(APERTURA TOTALE
(APERTURA TOTALE