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Modèles réduits de deux locomotives
de la série PA-1
La locomotive diesel PA-1 pour trains de voyageurs,
construite à partir de 1946 par la société American
Locomotive Company (ALCO), est pour nombre
d'amateurs ferroviaires une des locomotives diesels
américaines les plus réussies optiquement. Le
design flatteur de cette machine est dû en partie à
sa longueur et son élégant capot. On a construit au
total 250 exemplaires de cette locomotive diesel-
électrique en 3 versions différentes (PA-1 / PA-2 /
PA-3). A cela viennent s'ajouter les 47 unités B
démunies de poste de conduite. Le moteur diesel
à 16 cylindres à suralimentation par turbosoufflante
développait une puissance de 1500 kW – assez
remarquable en vérité par rapport aux autres machi-
nes diesels– qui autorisait une vitesse maximale de
160 km/h en tête des trains de voyageurs. Au cours
de leurs dernières années de vie, beaucoup de ces
PA-1 ont été modifiées au niveau du rapport d'en-
grenages pour être affectées à la traction des con-
vois de marchandises. Une bonne partie de ces
engins ont ainsi acquis une ancienneté largement
supérieure à la moyenne habituelle enregistrée par
les locomotives diesels.
Model van twee locs van de serie PA-1
De vanaf 1946 gebouwde diesel-personentrein-
locomotief serie PA-1, van de American Locomotiv
Company (ALCO), geldt voor spoorwegvrienden als
één van de optisch best geslaagde Amerikaanse
diesellocomotieven. Mede daarvoor verantwoordelijk
is de lange en daarmee elegante voorbouw. In totaal
werden er 250 exemplaren van deze dieselelektrisch
locomotief gebouwd in 3 verschillende varianten
(PA-1 / PA-2 / PA-3). Hierbij komen nog 47 B-een-
heden zonder machinistenhuis. Met een vermogen
van krap 1500 kW hoefde de 16- cilinder-dieselloco-
motief met turboaanjager niet onder te doen voor
andere constructies en maakte een maximumsnel-
heid van 160 km/h in het personenvervoer mogelijk.
In de latere dienstjaren werden bij veel van deze
locomotieven de aandrijving aangepast om ze
geschikt te maken voor goederentreinen. Daar
bereikten velen een leeftijd die ver boven de gemid-
delde levensduur van een diesellocomotief ligt.
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