Tabla de contenido
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M20 – COMUNICACIÓN (COMn, n=1)
P20.n.01 Dirección serial nodo
P20.n.02 Velocidad serial
P20.n.03 Formato datos
P20.n.04 Bit de stop
P20.n.05 Protocolo
Nota: El canal COM1 identifica el puerto RS-232 serial.
El puerto de programación frontal de rayos infrarrojos tiene parámetros de comunicación invariables, por tanto no requiere alguna configuración.
P20.n.01 – Dirección serial (nodo) del protocolo de comunicación.
P20.n.02 – Velocidad de transmisión del puerto de comunicación.
P20.n.03 – Formato datos. Configuraciones a 7 bits posibles sólo para el protocolo ASCII.
P20.n.04 – Número bit de stop.
P20.n.05 – Selección del protocolo de comunicación.
M21 - CANBUS
P21.01
Tipo ECU Motor
P21.02
Modo operativo ECU
P21.03
Alimentación ECU
P21.04
Redireccionamiento alarmas desde CAN
P21.01 – Selección del tipo de ECU del motor. Si la ECU que se desea utilizar no se encuentra en la lista de las posibles, seleccionar la opción Generic J1939. En
ese caso, RGK700 analiza solo los mensajes en el CAN que responden a la norma SAE J1939.
P21.02 – Modo de comunicación en el CAN bus. M = solo Medidas. RGK700 capta solo las medidas (presiones, temperaturas, etc.) enviadas al CAN por la ECU
del motor. M+E – Además de las medidas, RGK700 capta y visualiza los mensajes diagnósticos y de alarma emitidos por la ECU. M+E+T – Igual que
el anterior, pero además RGK700 transmite al CAN bus los mandos necesarios para poner a cero los diagnósticos, etc. M+E+T+C = Igual que el
anterior, pero además se controlan los mandos de start/stop motor mediante CAN bus.
P21.03 – Tiempo de prolongación de la alimentación de la ECU mediante la salida programada con la función Alimentación ECU, una vez que se ha desexcitado
la electroválvula combustible. Se trata también del tiempo de alimentación de la ECU tras haber pulsado algunas teclas en el teclado frontal, de manera
que puedan visualizarse las medidas dadas por la misma.
P21.04 – Algunas de las alarmas principales se generan mediante un mensaje CAN en lugar de hacerlo en el modo tradicional. OFF = Las alarmas (aceite,
temperatura, etc.) se presentan de manera estándar. Los señales diagnósticos de la ECU se visualizan en la correspondiente página Diagnóstica CAN.
Por lo general, todas las alarmas de CAN activan también la Luz Testigo amarilla (prealarma) o roja (alarma crítica), cuyas propiedades es posible
controlar. ON = Los mensajes diagnósticos de CAN que corresponden directamente con los de la tabla de alarmas también generan esta alarma,
además de activar los testigos amarillo y rojo. Ver el capítulo de las alarmas para consultar la lista de las redireccionables.
UdM
Defecto
Alcance
01
01-255
bps
9600
19200
38400
57600
115200
8 bit – n
8 bit, no paridad
8 bit, impares
8bit, pares
7 bit, impares
7 bit, pares
1
(varios)
Modbus RTU
Modbus ASCII
Modbus TCP
Propr. ASCII
UdM
Defecto
Alcance
OFF
GENERIC J1939
VOLVO EDC
VOLVO EMS
VOLVO EMS2
SCANIA S6
DEUTZ EMR2
PERKINS 2800
JOHN DEERE
IVECO NEF
IVECO CURSOR
M
M+E+T
M+E+T+C
ON
OFF-1...600-ON
OFF
OFF-ON
1200
2400
4800
9600
1-2
OFF
M
M+E
E
165
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