Requisitos De La Epa Sobre Depósitos Portátiles De Combustible Presurizados; Válvula De Demanda De Combustible (Fdv) Obligatoria; Llenado Del Sistema De Combustible - Mercury Marine OptiMax 200 Pro XS Manual De Instrucciones

INSTALACIÓN DEL FUERABORDA
• La manguera de baja penetración es del tipo B1-15 o A1-15 del USCG, no superior a 15/gm²/24 h con
combustible CE 10 a 23 °C según se especifica en SAE J 1527 - manguera para combustible
marítimo.
REQUISITOS DE LA EPA SOBRE DEPÓSITOS PORTÁTILES DE
COMBUSTIBLE PRESURIZADOS
Para los sistemas portátiles de combustible fabricados a partir del 1 de enero de 2011 con destino a motores
fueraborda, la Agencia de Protección del Medio Ambiente (EPA) de los Estados Unidos exigirá que
permanezcan totalmente sellados (presurizados) hasta 34,4 kPa (5.0 psi). Estos depósitos podrán contener
lo siguiente:
• Una admisión de aire que se abre para permitir su entrada durante la extracción del combustible del
depósito.
• Una salida de aire que se abre (descarga) a la atmósfera si la presión supera 34.4 kPa (5.0 psi).
VÁLVULA DE DEMANDA DE COMBUSTIBLE (FDV) OBLIGATORIA
Siempre que se utilice un depósito de combustible presurizado, deberá instalarse una válvula de demanda de
combustible en la manguera que une el depósito de combustible con la perilla de cebado. La válvula de
demanda de combustible impide que entre carburante presurizado en el motor y que provoque un
desbordamiento del sistema de combustible o un posible derramamiento del mismo.
La válvula de demanda de combustible tiene una descarga manual. La descarga manual puede utilizarse
(empujarse hacia dentro) para abrir (derivar) la válvula si el combustible bloquea la válvula.
a
DEPÓSITOS DE COMBUSTIBLE
Depósito portátil de combustible
Seleccionar un lugar adecuado en la embarcación al alcance del conducto de combustible del motor y
asegurar el depósito en dicha posición.
Depósito permanente de combustible
Los depósitos permanentes de combustible se deben instalar según los reglamentos nacionales e
industriales, los cuales incluyen recomendaciones pertinentes a la conexión a tierra, protección contra el
efecto de sifonaje, ventilación, etc.

LLENADO DEL SISTEMA DE COMBUSTIBLE

Para el arranque inicial de un motor nuevo o el arranque de un motor que se ha quedado sin combustible o al
que se le ha drenado el combustible, se debe llenar el sistema de combustible de la siguiente manera:
1. Apretar la perilla de cebado del conducto de combustible hasta que quede firme.
2. Girar el interruptor de la llave del encendido a la posición "ON" (encendido) durante tres segundos. De
este modo se acciona la bomba eléctrica de combustible.
3. Volver a girar el interruptor de la llave de encendido a la posición "OFF" (apagado) y volver a apretar
la perilla de cebado hasta que se sienta firme. Girar nuevamente la llave del encendido a la posición
activada (ON) durante tres segundos. Realizar este procedimiento hasta que la perilla de cebado del
conducto de combustible se mantenga firme.
b
a - Válvula de demanda de combustible: instalada en la
manguera que une el depósito de combustible con la
perilla de cebado.
b - Descarga manual
c - Orificios de drenaje de agua/ventilación
c
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