Para la de condiciones de conducción el rango de
calor de ésta bujía es satisfactorio; sin embargo, si l
motocicleta se va a conducir en alta velocidad por
largos periodos de tiempo o cerca a su máxima
potencia en climas cálidos, la bujía debería
cambiase a un rango de frío / calor; consulte este
tema con su Distribuidor / Concesionario
Autorizado si se requiere.
Limpie el polvo alrededor de la base de la bujía.
Ÿ
Ÿ
Desconecte la tapa del supresor de ruido (1) y
retire la bujía usando la llave inglesa de la bolsa
de herramientas.
0.6-0.7 mm
Ÿ
Revise visualmente algún desgaste en los
electrodos de la bujía. El electrodo central
debe tener bordes cuadrados y el lateral no debe
estar erosionado. Deseche la bujía si se ve
desgastada o si el aislante está agrietado o roto.
Asegúrese que el espacio de la bujía es de 0.6 –
Ÿ
0.7 mm, usando un medidor tipo cable. Si se
requiere ajuste, doble el lado del electrodo con
cuidado. Cerciórese que el empaque de la bujía
esté en buenas condiciones.
Ÿ
Con el empaque de la bujía puesto, atornille la
bujía a mano para evitar que se desvíe.
Apriete una nueva bujía con medio giro usando
Ÿ
una llave inglesa para comprimir el empaque.
Si va a usar una bujía de segunda mano, solo se
necesitará de 1/8 a ¼ de giro una vez instalada
la bujía.
LIMPIADOR DE AIRE
El elemento de limpieza de aire es viscoso, debe
remplazarse en intervalos regulares (pág.. 29) Si se
usa la moto en áreas húmedas o expuestas al polvo
puede que se requiera un cambio más temprano.
Remueva el asiento (pág. 11).
Ÿ
Ÿ
Retire la válvula del combustible (1) quitando
el tornillo (2).
Remueva la cubierta frontal izquierda (3)
Ÿ
quitando el tornillo (4).
3
2
(1) Válvula de combustible (2) Tornillo de la
válvula de combustible (3) Cubierta frontal
izquierda (4) Tornillo de la cubierta frontal
32
1
4