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ECLIPSE / QPCM
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Si el servo de motor se mueve en la dirección errónea, cambie al canal 3 usando el cursor RIGHT hasta que el número 3 parpadee en
pantalla. Active la función REV(erse) pulsando la tecla ACTIVE/INHIBIT(CLEAR) y verifique que el movimiento del motor sea el correcto.
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Movamos ahora el stick izquierdo de derecha a izquierda para comprobar el movimiento del timón de dirección. Al mover hacia la derecha,
el timón debe desplazarse en el mismo sentido, visto desde detrás. Si no lo hace, cambie al canal 4 pulsando la tecla RIGHT. El número 4
aparecerá parpadeante en pantalla. Cambie a modo REV(erso) pulsando la tecla ACTIVE/INHIBIT (CLEAR). Mueva nuevamente el stick para
comprobar como ahora el servo mueve en la dirección correcta.
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Si su modelo tiene tren retractil, es el momento de verificar que el interruptor funciona en la forma correcta. Tren plegado : interruptor
arriba. Tren desplegado : interruptor abajo. Si no la hace así, corríjalo usando el mismo procedimiento sobre el canal 5.
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Si usa un segundo servo de alerones es el momento de verificar el sentido de giro del alerón izquierdo. Si no lo tiene pase al siguiente paso.
El alerón izquierdo es gobernado por el canal 6, y antes de invertir el sentido, debe fijar el canal 6 mediante la tecla RIGHT. Recuerde que al
mover el stick hacia la derecha el alerón izquierdo debe BAJAR. Pulse la tecla UP o DOWN para acceder a la función FLAP TRIM y deje el
porcentaje a 0 usando las teclas INCREASE/DECREASE DATA.
Esto anula la función de FLAPS momentáneamente y le permite fijar la posición neutral de alerones sin tener en cuenta la posición inicial
de los Flaps. Ya les llegará el turno.
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Antes de fijar los neutros de cada servo, debemos asegurarnos de que todos los trims están centrados. Pulse ambas teclas EDIT para entrar en
el menú principal, en cuya pantalla aparecen el voltaje y el tiempo transcurrido. Pulse la tecla UP hasta que la palabra TRIM aparezca en pantalla.
Moviendo cada uno de los cuatro trims, podrá darse cuenta de la posición de cada uno y ponerlos a cero para el próximo paso.
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Cuando haya centrado todos los trims, destornille los tornillos que sujetan los brazos de los servos, excepto el del motor, y recoloque los
brazos en posición central (mas o menos a 90º del servo) modifique la posición de los brazos que interfieran con otros mandos. Ajuste la posición
de las transmisiones de mando de manera que estén en posición neutra.
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