Tabla de contenido
Publicidad
ECLIPSE / QPCM
11
Ahora, completados los ajustes iniciales, completaremos los ajustes de nuestro modelo.
12
SENTIDO DE GIRO DE SERVOS: Encienda la emisora y verifique correcto sentido de giro y recorrido de cada uno de los servos. Use
REV para invertir el sentido de giro en caso necesario.
13
Si está usando un plato de 120º o de 180º, use el menú SWAH para hacer los ajustes necesarios a cada tipo de plato.
14
Primeramente asegúrese de que los potenciómetros de ajuste de paso y de ajuste de motor están en posición neutra. Verifique que los brazos
de los sevos estén tan cerca como sea posible del neutro trabajando sobre las transmisiones y los conectores. Use el menú de sub-trims para el
ajuste fino del neutro.
15
RECORRIDOS DE SERVO: use el menú EPA ( Ajuste de final de recorrido) para ajustar el movimiento de los servos de tal manera que
ninguno trabaje forzado.
16
PASO COLECTIVO: El control del paso colectivo (controlado por el canal 6 en un helicóptero convencional) debe variar entre – 2º hasta
+10º desde un extremo al otro del mando, dependiendo de las condiciones de vuelo. Le recomendamos que en el centro del stick tenga un paso de
+4,5º. Ajuste el brazo del servo y el recorrido a estos valores, usando el programa EPA y un medidor de ángulo de paso.
17
MANDO DEL CARBURADOR: Ajústelo de manera que el trim motor tenga un valor del – 25%. Utilize el programa EPA para que el
servo del motor no quede forzado en los finales del recorrido y que el motor tenga un ralentí suave en la posición inferior de la palanca.
18
CORTE DE MOTOR: Entre en el menú de corte de motor y fije un valor aproximado del 20/25%. Pulse el boton de CUT para asegurarse
de que se cierra completamente el carburador, lo que ocasionará el paro del motor. No programe un valor mayor o forzará el servo.
19
CURVA DEL MOTOR: Puede usar el programa THCV para programar una curva de cinco puntos para ajustar mejor la respuesta del
motor. Ajuste la posición del mando del motor para obtener las revoluciones que desee en estacionario. Puede alterar los valores de la curva para
hacerla mas fuerte alrededor del ralentí y mas suave despues del estacionario. Vea mas adelante la programación del THCV para mas detalles. Si
las instrucciones del aparato no le sugieren otra cosa, le recomendamos los valores siguientes:
PUNTO
1 (BAJO)
%
0
19
CURVA DE PASO: Puede usar el menú de programación del paso, con cinco puntos de ajuste para ajustar a su gusto la curva del paso.
2
3
26
45
4
5 (TOPE)
72
100
45
Publicidad
Tabla de contenido
