FRENADO
Para un frenado normal, accione el pedal y la
palanca de los frenos a la vez que cambia a
una marcha más baja acorde con la veloci-
dad. Para un frenado máximo, cierre el acele-
rador y accione firmemente el pedal y la pa-
lanca de los frenos, apriete la palanca del em-
brague antes de parar completamente para
evitar que el motor se cale.
Notas importantes de seguridad:
• El accionamiento de la palanca del freno o
del pedal del freno solamente, reducirá la
acción de parada.
• Si se accionan excesivamente los contro-
les del freno, se podrá bloquear la rueda, lo
cual reducirá el control de la motocicleta.
• Cuando sea posible, reduzca la velocidad
o frene antes de entrar en una curva, por-
que si cierra el acelerador o frena a media
curva la rueda podrá patinar. El patinaje de
la rueda reducirá el control de la motoci-
cleta.
• Cuando se conduzca bajo la lluvia o con
suelo mojado, o sobre superficies sueltas,
se reducirá la capacidad de maniobra y de
parada. En estas condiciones todas sus
acciones deberán ser suaves. Una acele-
ración, frenado o giro rápido podrá causar
la pérdida del control. Por su propia segu-
ridad, extreme las precauciones cuando
frene, acelere o gire.
• Cuando descienda una pendiente larga,
muy empinada, utilice el frenado de com-
presión del motor cambiando a una mar-
cha más baja, y empleando ambos frenos
intermitentemente.
Si se accionan los frenos de forma conti-
nua, éstos podrán recalentarse y se redu-
cirá su eficacia.
• Si conduce con el pie apoyado en el pedal
del freno o con la mano en la palanca del
freno se podrá activar la luz del freno, dan-
do una falsa indicación a los otros con-
ductores. Además, podrá recalentarse el
freno, reduciendo su efectividad.
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