Entretien Des Lames - Woods DS8.30E Manual Del Operador

ENTRETIEN DES LAMES

Retrait des lames (Figure 12)
Si la broche de lame (9) est coincée dans la traverse et qu'une force importante est
nécessaire pour l'enlever, soutenez la traverse par dessous pour ne pas endommager la
boîte d'engrenages.
Figure 12
1.
Déconnectez l'arbre de transmission de la PDF du tracteur.
2.
Soulevez la faucheuse et bloquez-la de manière sécurisée. (Voir la Figure 11.)
3.
Alignez la traverse (5) à l'orifice d'accès à la lame dans le châssis de la faucheuse. Retirez
le boulon (27), le clip de blocage de broche de lame (13), la plaque à clavette (12) et les
pièces d'écartement (10 et 11). Faites glisser la broche de lame (9) en dehors de la traverse
avec précaution.
4.
Faites pivoter la traverse (5) et répétez l'opération pour la lame opposée.
Installation des lames
 Votre revendeur peut vous fournir des lames de rechange authentiques. Les lames de
substitution peuvent ne pas répondre aux spécifications de l'équipement d'origine et
représenter un danger.
La rotation de la traverse se fait dans le sens inverse des aiguilles d'une montre sur
la boîte d'engrenages de gauche et dans le sens des aiguilles d'une montre sur la boîte
d'engrenages de droite lorsque l'on regarde la faucheuse d'en haut. Assurez-vous
d'installer le bord de coupe de la lame dans le bon sens de rotation.
REMARQUE :
remplacez ou affûtez toujours les deux lames en même temps.
1.
Inspectez la broche de lame (9) pour écarter tout signe d'accroc ou d'entaille, et si vous en
trouvez, remplacez la broche de lame.
2.
Insérez la broche de lame à travers la lame (6). La lame doit pivoter sur la broche de lame ;
si ce n'est pas le cas, déterminez-en la cause et corrigez-la.
3.
Alignez la traverse (5) à l'orifice d'accès à la lame dans le châssis de la faucheuse.
Appliquez une couche de Never Seez (ou équivalent) sur la broche de lame et le trou de la
traverse. Assurez-vous que la compensation de la lame est à l'écart de la faucheuse.
Insérez la broche de lame à travers la traverse. La broche doit tourner librement avant
d'installer le clip de lame (13).
4.
Installez les pièces d'écartement (10 et 11) sur la broche de lame.
REMARQUE : n'utilisez que les pièces d'écartement nécessaires pour permettre à la
plaque à clavette (12) de glisser dans la rainure de la goupille de lame.
5.
Installez le clip de lame (13) sur la plaque à clavette et dans la rainure de la goupille de
lame.
6.
Sécurisez à l'aide du boulon (27). Serrez le boulon à 115 N-m (85 lbs-ft).
7.
Répétez les étapes pour le côté opposé.
REMARQUE :
la lame doit être ajustée mais doit pivoter sur la broche sans
devoir exercer une force trop importante. Gardez les entretoises non utilisées au sein de
l'installation, en tant que pièce de rechange ou pour une autre installation.
Affûtage des lames
Lors de l'affûtage de lame, meulez autant d'un côté que de l'autre de la lame pour
préserver l'équilibre. Remplacez les lames par paires. Les lames déséquilibrées
provoqueront des vibrations excessives, ce qui peut endommager les paliers de boîte
d'engrenages. La vibration peut également être à l'origine de fissures structurelles sur la
faucheuse.
MAN1256 (23/03/2018)
AVIS
5. Traverse
6. Lame
9. Broche de lame
10. Pièce d'écartement
11. Pièce d'écartement
12. Plaque à clavette
13. Clip de blocage
de broche de
lame
27. Boulon
. Montage de lame
AVIS
AVIS
Entretien du propriétaire 16
1.
Affûtez les deux lames en même temps pour maintenir l'équilibre. Suivez le profil d'affûtage
d'origine.
2.
N'affûtez pas la lame telle une lame de rasoir - Laissez au moins 1,6 mm (1/16 in) de bord
émoussé.
3.
N'affûtez pas le dos de la lame.
Figure 13
. Affûtage des bords tranchants des lames
RÉGLAGE DE L'EMBRAYAGE DE SÉCURITÉ
L'embrayage de sécurité est conçu pour glisser de sorte que la boîte d'engrenages et l'arbre de
transmission soient protégés si la faucheuse heurte un obstacle. Un embrayage de sécurité neuf
ou un embrayage qui était stocké pendant l'hiver peut être grippé. Avant d'utiliser la faucheuse,
assurez-vous qu'il glisse en suivant la procédure suivante :
DS8.30E - Unité montée 3 points
1.
Coupez le moteur du tracteur et ôtez la clé.
2.
Desserrez les écrous sur les ressorts jusqu'à ce que les ressorts puissent tourner librement
tout en restant en place sur les boulons.
3.
Marquez les disques externes de l'embrayage de sécurité à disque de glissement, comme
indiqué sur la Figure 14.
4.
Fixez bien l'équipement au tracteur et démarrez le tracteur.
5.
Enclenchez la PDF pendant plusieurs secondes, puis désenclenchez-la rapidement.
6.
Coupez le moteur du tracteur et ôtez la clé.
7.
Les disques à garniture de friction doivent avoir « glissé ». Vérifiez les marques sur les
disques extérieurs de l'embrayage de sécurité à disque de glissement lors de l'étape 3 pour
vous assurer que c'est bien le cas.
8.
Si l'embrayage ne glisse pas, vérifiez qu'il n'y a pas d'huile et de débris dans l'assemblage.
Nettoyez si nécessaire.
9.
Remontez l'embrayage et serrez les boulons pas plus de 1/8 d'un tour à la fois jusqu'à ce
que la position de 32 mm (1,26 in) soit atteinte.
10.
S'il y a toujours trop de glissement, vérifiez que les disques à garniture ne sont pas trop
usés. Ils font 3,2 mm (1/8 in) d'épaisseur lorsqu'ils sont neufs et doivent être remplacés au
bout de 0,8 mm (1/32 in) d'usure pour fonctionner correctement.
Unité tractée DS8.30E
Unité tractée DS10.40E
Unité montée 3 points DS10.40E
1.
Coupez le moteur du tracteur et ôtez la clé.
2.
Retirez l'arbre de transmission de la PDF du tracteur.
3.
Desserrez les six boulons de 10 mm (6) pour supprimer toutes les tensions exercées sur la
plaque à ressort Belleville (5).
4.
Tenez fermement le moyeu d'embrayage (3) et tournez l'arbre pour vous assurer que
l'embrayage glisse.
5.
S'il ne glisse pas librement, démontez et nettoyez les méplats de la plaque de butée (4), la
chape à flasque (1), et le moyeu d'embrayage (3).
6.
Remontez l'embrayage. Serrez le ressort Belleville (5) jusqu'à ce qu'il soit contre la plaque
de butée (4) de l'embrayage, puis desserrez chacun des six écrous sur deux tours
complets. L'écart entre le ressort Belleville et la plaque de butée doit être de 3,2 mm
(1/8 in), comme illustré sur la Figure 14.
7.
Si un embrayage continue à glisser quand le ressort est comprimé avec un écart de 3,2 mm
(1/8 in), vérifiez que les disques de friction (2) ne sont pas trop usés. Les disques ont une
épaisseur de 3,2 mm (1/8 in) quand ils sont neufs. Remplacez les disques au-delà de 1,6
mm (1/16 in) d'usure. L'épaisseur minimale d'un disque est de 1,6 mm (1/16 in).