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da la instalación durante los trabajos de
mantenimiento y reparación en la válvula.
Aislamiento
Las válvulas de control con fuelle o pieza de
aislamiento, con temperaturas del medio in‑
feriores a 0°C o superiores a 220 °C, sólo
se pueden aislar hasta la brida tapa del
cuerpo.
No está permitido aislar las válvulas monta‑
das según NACE MR 0175.
Conexión de control
En la ejecución con cierre por fuelle metáli‑
co, en la brida superior se puede utilizar
una conexión de control (G
probar la hermeticidad del fuelle.
Especialmente con líquidos y vapores, se re‑
comienda montar en la conexión de control
un indicador de fugas (como p. ej. manóme‑
tro de contacto, salida a un recipiente abier‑
to o mirilla).
¡ADVERTENCIA!
¡Riesgo de lesión debido a compo‑
nentes bajo presión y al escape de
medio!
No desenroscar el tornillo de la co‑
nexión de control con el proceso en
marcha.
Protección
Para reducir el riesgo de aplastamiento por
parte de las partes móviles (vástagos de ac‑
cionamiento y obturador) se puede utilizar
una protección.
EB 8051 ES
), para com‑
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/
8
Montaje y puesta en marcha
Emisiones de ruido
Para reducir las emisiones de ruido se pue‑
den utilizar internos con divisor de flujo (ver
u T 8081).
5.2.3
Montaje de la válvula
de control
Ejecución con bridas
1. Cerrar las válvulas de interrupción de la
tubería mientras se realiza el montaje.
2. Retirar las tapas de protección de las bri‑
das antes de montar la válvula.
3. Levantar la válvula con el dispositivo de
elevación adecuado en el lugar de mon‑
taje, ver cap. 4.2.2. Al hacerlo prestar
atención al sentido de circulación de la
válvula. Una flecha en la válvula indica
el sentido de circulación.
4. Asegurarse de utilizar las juntas de bri‑
da correctas.
5. Unir libre de tensiones la tubería con la
válvula.
6. Si es necesario, antes de poner en mar‑
cha la válvula se deberá enfriar o calen‑
tar la válvula a temperatura ambiente.
7. Una vez montada la válvula abrir lenta‑
mente las válvulas de interrupción de la
tubería.
¡ATENCIÓN!
¡Riesgo de daños en la válvula de‑
bido a un aumento abrupto de la
presión y la resultante alta velocidad
de flujo!
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