Indicazioni Operative; Manutenzione Ed Assistenza - Bosch 0 607 453 4 Serie Manual Original

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Regolazione della coppia tramite svitamento della carcas-
sa (vedi figura H)
0 607 461 4..
– Svitare la carcassa 2 (filettatura sinistrorsa!).
– Estrarre la frizione 24.
Nota bene: Prestare attenzione affinché i perni della valvola
non cadano.
– Bloccare una chiave per vite a esagono cavo (10 mm) in
una morsa a vite e inserire la chiave nell'albero della frizio-
ne.
– Ruotare il dado cilindrico 22 con l'ausilio di una chiave fis-
sa (24 mm).
Ruotando in senso orario si registra un momento di coppia
maggiore, ruotando in senso antiorario si registra un momen-
to di coppia minore.
Iniziare con i valori di regolazione bassi.
– Riassemblare di nuovo l'utensile pneumatico in sequenza
inversa.
Nota bene: In caso di avvitamento morbido già alla regolazio-
ne più bassa della coppia la frizione non gratta più.
Dopo la regolazione della coppia
– Adattare la coppia al rispettivo avvitamento (duro, medio,
morbido) tramite avvitamenti di prova.
– Controllare la coppia con un apparecchio di misura elettro-
nico della coppia oppure con una chiave torsiometrica.

Indicazioni operative

Carichi improvvisi producono un forte abbassamento del nu-
mero di giri oppure fermano la macchina senza comunque
provocare danni al motore.
Sostituzione della molla della frizione (vedi figura I)
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Qualora occorra lavorare con coppie di serraggio diverse da
quelle indicate nei dati tecnici, sarà possibile sostituire la mol-
la della frizione 30.
– Svitare la carcassa 2 (filettatura sinistrorsa!).
– Rimuovere l'anello elastico 25 con una pinza per anelli ela-
stici.
– Rimuovere l'anello di supporto 26 nonché la molla 27 e la
boccola di serraggio 28 del mandrino a cambio rapido.
– Togliere sfera 31 e o-ring 29.
– Estrarre la frizione 24 dalla carcassa 2 e rimuovere l'anello
di sicurezza 32.
– Inserire l'utensile di registrazione 20 nella rientranza del
disco di regolazione 21 e ruotare verso sinistra fino a quan-
do la molla della frizione 30 montata è completamente sca-
rica e può essere rimossa.
– Sostituire la molla della frizione montata 30 con la molla
della frizione nuova.
– Riassemblare di nuovo l'utensile pneumatico in sequenza
inversa.
– Regolare la coppia.
Iniziare con i valori di regolazione bassi.
Bosch Power Tools

Manutenzione ed assistenza

Manutenzione e pulizia
 Gli interventi di manutenzione e di riparazione possono
essere eseguiti esclusivamente da qualificato persona-
le specializzato. In questo modo si garantisce il livello di
sicurezza dell'utensile pneumatici.
Questo tipo di lavoro viene eseguito in maniera veloce ed affi-
dabile da ogni Centro di assistenza Clienti Bosch.
Utilizzare esclusivamente parti di ricambio originali Bosch.
Pulizia regolare
– Pulire regolarmente il filtro all'entrata dell'aria dell'utensile
pneumatico. A tal fine, svitare il raccordo per tubo 7 e ri-
muovere le particelle di polvere e sporcizia dal filtro. Al ter-
mine dell'operazione avvitare di nuovo bene il raccordo
per tubo.
– Le particelle di acqua e di sporcizia contenute nell'aria
compressa provocano la formazione di ruggine e l'usura di
lamelle, valvola etc. Per poter evitare tali effetti si dovreb-
be applicare alcune gocce di olio per motori alla bocca di
entrata dell'aria 6. Collegare nuovamente l'utensile pneu-
matico all'alimentazione dell'aria (vedere «Collegamento
all'alimentazione dell'aria», pagina 67), farlo funzionare
per 5 – 10 s ed assorbire con uno straccio l'olio in uscita.
Se l'utensile pneumatico non viene utilizzato per mag-
giori periodi di tempo si consiglia di seguire sempre il
procedimento descritto.
Manutenzione regolare
– Dopo le prime 150 ore di funzionamento, pulire la trasmis-
sione utilizzando un solvente non aggressivo. Attenersi alle
indicazioni del produttore del solvente relativamente
all'uso ed allo smaltimento. Al termine dell'operazione, lu-
brificare la trasmissione utilizzando apposito lubrificante
speciale Bosch. Ripetere l'operazione di pulizia rispettiva-
mente dopo 300 ore di funzionamento dalla prima opera-
zione di pulizia.
Grasso speciale per la trasmissione (225 ml)
Codice prodotto 3 605 430 009
– Le lamelle del motore dovrebbero essere controllate ad in-
tervalli regolari da parte di personale qualificato e, se il ca-
so, essere sostituite.
– Lubrificare le parti mobili della frizione dopo ca. 100000
avvitamenti con alcune gocce di olio motore
SAE 10/SAE 20, ingrassare le parti scorrevoli e rotanti con
grasso molykote. Successivamente controllare la regola-
zione della frizione.
– Dopo ogni manutenzione controllare il numero di giri con
l'ausilio di un contagiri e controllare l'utensile pneumatico
in merito a elevate vibrazioni.
Lubrificazione dell'utensile pneumatico
Per la lubrificazione diretta dell'utensile pneumatico oppure
per additivo al gruppo condizionatore dovrebbe essere utiliz-
zato olio motore SAE 10 oppure SAE 20.
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