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2.
Conectar en la conexión de tierra 9 un cable de puesta a tierra.
Los elementos de conexión a tierra están incluidos en el suministro. El cable
de puesta a tierra no está incluido en el suministro.
Conectar el terminal del cable de puesta a tierra entre la arandela aA y la
arandela dentada aJ. Par de apriete del tornillo hexagonal aB: 5 Nm.
3.
Conectar el otro extremo del cable de puesta a tierra al punto de puesta a
tierra.
7
Puesta a punto
¡ADVERTENCIA!
Riesgo de lesiones por movimiento inesperado de componentes.
• Proteger la zona de desplazamiento frente a cualquier tipo de intervención.
• Mantener la zona de desplazamiento libre de objetos extraños.
Entrada
0
1
Tab. 3
Salida 1
Salida 2
0
1
1
0
Tab. 4
1.
Conectar la tensión de alimentación.
Ä LED "Power" está encendido en verde. Según la posición del tope, se en
ciende en amarillo el LED "Open" o el LED "Closed".
2.
Extender el tope aplicando una señal 0 en la entrada de la conexión 1
è Tab. 2.
Ä El LED "Closed" está encendido en amarillo.
El estado de conmutación en la salida 1 de la conexión 2 es una señal
0.
El estado de conmutación en la salida 2 de la conexión 2 es una señal
1.
3.
Pasar con el material transportado a la posición de parada.
Ä El tope es desplazado a la posición de retención.
El LED "Closed" continúa encendido en amarillo.
4.
Retraer el tope aplicando una señal 1 en la entrada de la conexión 1.
Ä El material transportado se libera. El LED "Open" está encendido en
amarillo.
El estado de conmutación en la salida 1 de la conexión 2 es una señal
1.
El estado de conmutación en la salida 2 de la conexión 2 es una señal
0.
5.
Realizar un funcionamiento de prueba. Al hacerlo comprobar si el tope ha
realizado totalmente el ciclo de recorrido previsto. Si es necesario, corregir
el ajuste de amortiguación.
Una vez realizado correctamente el recorrido de prueba, el cilindro de tope está
listo para el funcionamiento.
Ajuste de amortiguación
Fig. 8
Descripción
Extender tope
Retraer tope
LED Open
LED Closed
Descripción
(amarillo)
(amarillo)
El tope está ex
tendido
Apagado
Encendido
El tope está retraí
do
Encendido
Apagado
6 Ajuste de amortiguación
•
Girar el tornillo para ajuste de configuración 6:
– En sentido horario (+) = aumento de la fuerza de amortiguación
– En sentido antihorario (–) = reducción de la fuerza de amortiguación
Ä El tope debe alcanzar con seguridad la posición final. Observar la masa
máxima que puede pararse dependiendo de la velocidad de transporte
è 12 Especificaciones técnicas.
8
Funcionamiento
¡ADVERTENCIA!
Riesgo de lesiones al tocar superficies calientes.
El contacto con la carcasa puede causar quemaduras. Esto puede causar sobre
saltos y reacciones incontroladas. Y, en consecuencia, provocar otros daños.
• Evitar un contacto no intencionado de la carcasa.
• Indicar al personal de manejo y mantenimiento los posibles riesgos.
• Antes de los trabajos de reparación: dejar enfriar el accionamiento a tempera
tura ambiente.
¡ADVERTENCIA!
Riesgo de lesiones por movimiento inesperado de componentes.
• Proteger la zona de desplazamiento frente a cualquier tipo de intervención.
• Mantener la zona de desplazamiento libre de objetos extraños.
9
Limpieza
•
Limpiar el producto con un paño suave. No utilizar productos de limpieza
agresivos.
10
Fallos
10.1
Diagnosis
LED
Significado
Power encendido en
Tensión de alimentación de actuador en la conexión 1
verde
pin 4 es de 24 V DC ±15 %
Power encendido en
Tensión de alimentación de actuador en la conexión 1 pin 4
verde (4 Hz)
está fuera del rango permitido.
Power desconectado
La tensión de alimentación está desconectada.
– Power encendido
El tope no ha alcanzado la posición final.
en verde (1 Hz)
Nota: el cilindro de tope realiza 3 intentos para alcanzar la po
– Open /Closed des
sición final. Después aparece el indicador LED.
conectado
Tab. 5
10.2
Eliminación de fallos
Descripción de fallos
Causa
El tope no se mueve.
Deformaciones por tensiones
Desgaste
El tope no se retrae.
No hay alimentación
La fuerza transversal es dema
siado elevada.
La fuerza transversal es dema
siado elevada.
El tope no se desplaza a la posi
El ajuste de amortiguación es
ción de retención.
demasiado elevado.
La masa del material transpor
tado es demasiado pequeña.
Ensuciamiento en el área de
movimiento del tope.
El tope se desplaza con dificul
La configuración de amortigua
tad a la posición de retención.
ción es demasiado baja.
La velocidad de transporte es
demasiado elevada.
La capacidad de amortiguación
es demasiado reducida.
El tope no se extiende.
El material transportado se en
cuentra por encima del tope.
No hay alimentación.
Tab. 6
Tab. 2.
è
Solución
Montar el producto sin tensio
nes, respetar la planicidad de la
spperficie de apoyo
5 Montaje.
è
Enviar el producto a Festo para
su reparación.
Comprobar la tensión de ali
mentación.
Reducir la masa.
Seleccionar un cilindro de tope
mayor.
Reducir la fuerza de amortigua
ción en el ajuste de amortigua
ción 6
7 Puesta a punto.
è
Aumentar la masa.
Limpiar el área de movimiento
del tope.
Aumentar la fuerza de amorti
guación en la configuración de
amortigua
ción 6
7 Puesta a punto.
è
Reducir la velocidad
Seleccionar un cilindro de tope
mayor.
Continuar la marcha del mate
rial transportado.
Comprobar la tensión de ali
mentación.
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