Caracteristique Boîtier De Contrôle; Preparation Pour L'allumage - baltur BTL 0 Manual De Instrucciones

CARACTERISTIQUE BOÎTIER DE CONTRÔLE
Lumière externe/allumage anticipé
Pendant la préventilation et/ou le pré-allumage aucun signal de
flamme ne doit exister. Si c'était le cas (allumage anticipé pour
cause de défaut d'étanchéité de l'électrosoupape, illumination
externe, court-circuit sur la résistance photoélectrique ou sur le
câble de raccordement pour cause de panne du signal de flamme
sur l'amplificateur etc...), une fois le temps de préventilation et de
sécurité passé, la protection intervient en bloquant le brûleur et
empêche l'afflux de combustible.
Absence de flamme
En l'absence de flamme à la fin du temps de sécurité, l'appareil
provoque immédiatement l'arrêt d'urgence.
Absence de flamme en cours de fonctionnement
Le cas échéant, l'appareil interrompt l'alimentation en combustible
et recommence automatiquement un nouveau programme de
démarrage: le temps « t4 » passé, le programme de démarrage est
terminé. A chaque arrêt d'urgence, la tension sur les bornes 3 - 8
- 11 et la borne 10 est envoyé pour indiquer le blocage à distance.
Le déblocage sera possible 50 secondes après le blocage.
Tension Type
V ~
220/240 LOA 24.171B27
Sécurité aux Pré-ventilation
basses tension
t1
oui 13 s
0006080748_20072
Légende du programme
Signaux de sertie de l'appareillage
Signaux nécessaires à l'entrée
A' Début démarrage pour brûleurs avec pré-rechaffeur de
gazole "OH"
A Début démarrage pour brûleurs sans pré-rechaffeur de
gazole
B Présence de flamme
C Marche manuelle
D Arrêt de réglage par "R"
tw Temps de prechauffage du gazole jusqu'au
consentement de fonctionnement par le contact "OW"
(thermostat de minimum)
t1 Temps de pré-ventilation
t2 Temps de sécurité
t3 Temps de pré-allumage
t3n Temps de post-allumage
t4 Intervalle entre la présence de la flamme
et l'actionnement de la 2° vanne à la borne 5

PREPARATION POUR L'ALLUMAGE

S'assurer que le gicleur (angle de pulvérisation à 60°) appliqué soit
convenable pour la puissance de la chaudière. Dans le tableau,
nous avons indiqué les valeurs de distribution en kg/h de gas-oil
en fonction de la grandeur du gicleur et de la pression de la pompe
(normalement 12 bars). Se rappeler que 1 kg de gas-oil équivaut
à environ 10.200 kcal. s'assurer que le tuyau de retour dans la
clive ne présente pas des obstructions, tels que bouchons, vannes
fermées, etc. En effet, un obstacle éventuel provoquerait la rupture
de l'organe d'étanchéité placé sur l'arbre de la pompe. Fermer
l'interrupteur général et les thermostats de la chaudière pour mettre
en marche le moteur, le transformateur d'allumage. Une fois le temps
de préventilation terminé, la valve électrique s'active.
l'électrovanne. Lors de la connexion de celleci, exposer la
photorésistance à une source lumineuse afin que le brûleur
ne s'arréte pas en "blocage". Les canalisations remplies, (hors
sortie du combustible du gicleur) arrêter le brûleur et remettre la
photorésistance dans son Iogement.
NOTE: La nécessité peut se vérifier d'évacuer l'air tout en desserrant
le raccord dont la pompe est pourvue à cet effet (voir
BT8930/1). Ne pas éclairer la photorésistance avant
de connecter l'électrovanne parce que, dans ce cas,
l'appareillage se bloque.
Pre-allumage Temps de
sécurité
t3 t2max
13 s 10 s
4 / 64
Post-allumage Intervalle
t3n BV1-BV2=t4
15 s 15 s
F
R
A
Ç
A
I
S