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Informatie over het voorbeeld
In het kader van de uitbreiding van de Beierse lokaal-
spoorwegen waren steeds meer locomotieven nodig die
opgewassen waren tegen de sterk stijgende trajecten met
hun krappe bochten. Maffei bouwde daarvoor een 4-cilinder
locomotief met twee gekoppelde drijfwerken van de bouw-
serie Mallet.
Het achterste vaste hoofddrijfwerk droeg de hogedruk-
cilinders en het voorste beweegbare aandrijfwerk de
lagedrukcilinders. Aangezien de locomotieven echter zeer
onrustig liepen en de neiging hadden te ontsporen, werden
ze al in het midden van de dertiger jaren van de twintigste
eeuw door de DRG buiten dienst genomen en grotendeels
verkocht als fabriekslocomotieven. Zo werd bijvoorbeeld de
"Zuckersusi" aan de suikerfabriek Regensburg verkocht.
Deze was daar tot 1972 in dienst en staat tegenwoordig bij
de Duitse Museumspoorweg in Darmstadt.
Asindeling
Lengte over de buffers
Maximumsnelheid
Dienstgewicht
Normvermogen
Bouwjaar vanaf
4
B'B
10.010 mm
45 km/h
42,6 t
265 kW (380 pk)
1899
Informaciones sobre el modelo real
En el marco de la ampliación de los ferrocarriles locales
de Baviera se necesitaban cada vez más locomotoras que
pudieran hacer frente a las pendientes muy pronunciadas
y a curvas muy cerradas. En respuesta a esta necesidad,
Maffei construyó una locomotora compuesta, de 4 cilindros,
del tipo constructivo Mallet.
El bastidor principal fijo posterior soportaba los cilindros de
alta presión y en el bogie motor móvil frontal estaban mon-
tados los cilindros de baja presión. Sin embargo, dado que
estas locomotoras circulaban de manera inestable y tendían
al descarrilamiento, fueron retiradas de nuevo del servicio
por la DRG ya a mediados de los años 30 del siglo pasado y,
en su parte, fueron vendidas como locomotoras de fábrica.
Así, p. ej., la „Zuckersusi", que fue suministrada a la planta
azucarera de Regensburg, permaneció en servicio en esta
planta hasta 1972 y, en la actualidad, se encuentra en el
Museo del Ferrocarril de Darmstadt.
Disposición de ejes
Longitud incl. topes
Velocidad máxima
Masa en servicio
Potencia nominal
Año de fabricación desde
B'B
10.010 mm
45 km/h
42,6 t
265 kW (380 CV)
1899
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