Servicio Y Mantenimiento Preventivo; Introducción; Mantenimiento De La Batería; Mantenimiento Y Componentes Del Motor - Carrier 69UG15-050S-05 Operación Y Servicio

4.1 INTRODUCCIÓN
Esta sección describe el mantenimiento de la unidad electrógena
y del motor en general. Consulte la Sección 1.1 del manual de
taller de motores de Kubota para obtener información sobre el
mantenimiento de otros motores.
ADVERTENCIA
Tenga cuidado al mover la correa multicanal
(Poly-V) y los componentes accionados por
correas.
4.2 PLAN DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO
En la Tabla 4--1 se proporciona una enumeración en forma de
tabla del plan y las actividades de mantenimiento preventivo
recomendados.
4.3 MANTENIMIENTO DE LA BATERÍA
Al reemplazar la batería, determine si la unidad contaba con
un tapete en la bandeja de la batería. De ser así, también debe
reemplazar el tapete.
4.4 MANTENIMIENTO Y COMPONENTES
DEL MOTOR

4.4.1 Purga del sistema de combustible

La unidad está equipada con una bomba de combustible de
elevación mecánica, montada en el motor, cerca de la bomba de
inyección. El sistema de combustible es un circuito cerrado que
requerirá de una purga si ocurre una pérdida de combustible.
Para llenar y purgar el sistema, realice lo siguiente:
1. Gire la válvula de purga de combustible (roja, consulte la
Figura 1--3) en el sentido contrario a las agujas del reloj
hasta abrirla por completo.
2. Gire la parte superior de la bomba de cebado manual
(consulte la Figura 4--1) en sentido contrario a las agujas
del reloj hasta desbloquearla
rápidamente con la mano el émbolo manual hasta sentir
una presión positiva (resistencia). Esto indicará que hay
flujo de combustible.
3. Presione y gire la parte superior de la bomba de cebado
manual en sentido de las agujas del reloj hasta fijarla en el
lugar.
4. Arranque el motor. (Consulte la sección 2.3).
5. Cuando el motor esté funcionando en forma apropiada,
gire la válvula de purga de combustible en sentido de las
agujas del reloj hasta que esté completamente cerrada.
4.4.2 Mantenimiento del filtro interno de la bomba
de combustible
El filtro interno de combustible puede taparse o verse
restringido por partículas extrañas o cera, que pueden
generarse si se utiliza una calidad inapropiada de
combustible, o si se utiliza combustible sin tratar en climas
fríos, lo que lo contamina. Si el filtro interno se tapa, el motor
perderá potencia. Por lo tanto, debe limpiarse el filtro en forma
periódica. La calidad del combustible afectará el plan de
limpieza del filtro (consulte la sección 4.2).
1. Gire la tuerca (artículo 1) en el sentido contrario a las
agujas del reloj para aflojar y retirar.
2. Gire el acople de banjo (artículo 2) y deje que cuelgue,
asegurándose de guardar los anillos de cobre (artículo 4)
como reemplazo.
SECCIÓN 4

SERVICIO Y MANTENIMIENTO PREVENTIVO

y luego bombee
3. Gire el filtro (artículo 3) en el sentido contrario a las agujas
del reloj, y retírelo. Verifíquelo y límpielo.
4. Para instalarlo, invierta los pasos 1 a 3.
2
1. Tuerca
2. Unión
3. Filtro
Figura 4- -1 Bomba mecánica de combustible

4.4.3 Filtro de combustible

El filtro de combustible de capacidad total está ubicado en el
armazón de la unidad electrógena (consulte la Figura 1--3).
Para renovarlo, quite la tuerca de la parte superior de la
carcasa del filtro y luego remueva la carcasa del recipiente y el
elemento del filtro. Instale un nuevo elemento del filtro. Aceite
la nueva junta ligeramente con aceite lubricante y reemplace.
Vuelva a armar la carcasa.
4.4.4 Filtro de combustible en línea
Afloje el recipiente girándolo en sentido contrario a las agujas
del reloj. Para renovarlo, retire el filtro de combustible del
conducto, inspecciónelo, límpielo y reinsértelo.

4.4.5 Sistema de enfriamiento

A fin de garantizar un enfriamiento adecuado, el radiador debe
estar limpio, tanto interna como externamente. Para hacer el
mantenimiento del sistema de enfriamiento, siga estos pasos:
1. Quite todo el material extraño del serpentín del radiador
invirtiendo el flujo normal del aire. Puede utilizarse agua o aire
comprimido como agente de limpieza. Quizá sea necesario
utilizar agua tibia mezclada con cualquier detergente
comercial de vajilla de buena calidad. Si se utiliza un
detergente, enjuague el serpentín con agua dulce.
2. Drene el líquido anticongelante por completo abriendo la
llave de purga y retirando la tapa del radiador.
PRECAUCIÓN
Nunca vierta agua fría dentro de un motor
en caliente.
3. Cierre la llave de purga y llene el sistema con agua limpia y
sin tratar a la que se le haya agregado entre un 3% y un 5%
de limpiador de radiadores de base alcalina; 151 gramos
(6 onzas, en seco) por cada 3,8 litros (1 galón) de agua.
4--1
5
3
1
4
1
4. Anillos de cobre
5. Bomba de cebado
manual
T-343S