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c. Prueba de diodos
Las placas de diodos rectificadores pueden someterse
a prueba y, en caso de estar dañadas, reemplazarse. La
corriente, voltaje o revoluciones excesivas y las
corrientes inversas pueden dañar la placa o los diodos.
Para retirar las placas de diodos y someterlas a prueba,
realice lo siguiente:
1. Retire los cuatro pernos y saque la cubierta del
cojinete (consulte la Figura 4--6). Podrá ver tanto las
placas de diodos como el rodamiento.
g.
a. Brida del rectificador
b. Montaje del rectificador
c. Perno del rectificador
d. Cubierta del cojinete
Figura 4- -6 Desmontaje del rectificador
2. Marque y desconecte los cables del rotor del
alternador de los terminales de los tornillos del
rectificador. Observe que los terminales están
marcados con pintura roja para la placa de diodos
directos y con negro para la placa de diodos
inversos. Marque y desconecte los cables del
inductor de los terminales con dos horquillas
(consulte la Figura 4--7).
a.
d.
b.
a. Placa de diodos
b. Puente de diodos
c. Conexión del cable del rotor del inductor
d. Conexión del cable del rotor del alternador
Figura 4- -7 Montaje del rectificador del generador
de corriente alternador
T--343S
a.
b.
c.
d.
f.
e.
e. Perno de la cubierta
del cojinete
f. Cojinete
g. Brida de la cubierta
d l
ji
t
a.
b.
c.
d.
3. Retire los dos tornillos del tapón que fijan cada placa
de diodos al inductor. Al terminar, puede quitar las
placas de diodos sin problemas.
4. Un diodo directo debe tener baja resistencia cuando
el + de un ohmímetro está conectado a la conexión
del cable del rotor del inductor (ánodo) y el - al
puente de diodos (cátodo) y una alta resistencia
cuando se invierte la polaridad del ohmímetro.
5. Un diodo inverso debe tener una gran resistencia
cuando el + de un ohmímetro está conectado a la
conexión del cable del rotor del inductor (ánodo) y el
- al puente de diodos (cátodo) y una alta resistencia
cuando se invierte la polaridad del ohmímetro.
6. Si ambas resistencias son altas o bajas, el diodo es
defectuoso y debe reemplazarse la placa de diodos.
4.5.3 Reemplazo de cojinetes
Si la operación se realiza en condiciones normales, los
cojinetes blindados con lubricación de fábrica por lo
general funcionan sin problemas durante años. La
carga excesiva en los cojinetes y las condiciones
ambientales adversas reduce significativamente la vida
útil de los cojinetes. Para quitar los cojinetes, realice lo
siguiente:
1. Retire la cubierta del cojinete (consulte la
Figura 4--6).
2. Retire el cojinete con un extractor de cojinetes
o ruedas.
3. Instale un nuevo cojinete. Los cojinetes esféricos
están prelubricados y no necesitan de lubricación
adicional durante su vida útil.
4. Cubra la superficie de acoplamiento de la brida de la
cubierta del cojinete con un compuesto anticorrosivo
(Tef-Gel, Número de pieza de Carrier 02--0083--00).
Vuelva a colocar la cubierta del cojinete.
4.5.4 Desmontaje e instalación del generador
a. Desmontaje del generador
1. Retire las cubiertas y el cable a tierra del gabinete de
la unidad electrógena.
2. Retire la cubierta de la caja de conexión y
desconecte los cables de alimentación.
3. Separe la cubierta de la pantalla y el deflector de
escape del generador del extremo de acoplamiento
del generador.
4. Retire los seis pernos de cabeza hexagonal de 8 mm
y las arandelas que fijan el disco del generador al
volante del motor. En principio, gire los pernos en
sentido contrario a las agujas del reloj con la llave
angular y luego utilice un eje flexible y un conjunto de
llaves para quitar los pernos.
5. Retire los doce tornillos del tapón con cabeza de 3/8
pulg. y las arandelas que fijan el gabinete del
generador al gabinete del volante del motor.
6. Retire los cuatro pernos de 5/8 pulg. que fijan los
pies de montaje del generador a las ménsulas de los
montajes antigolpes y luego saque el generador.
b. Instalación del generador
Para los valores de torsión, consulte el párrafo 4.7.
4--8
NOTA
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