Servicio Y Mantenimiento Preventivo; Introducción; Programa De Mantenimiento Preventivo; Mantenimiento De La Batería - Carrier 69RG15 Manual De Operación Y Servicio

4.1 INTRODUCCIÓN
En esta sección se describe el mantenimiento de la
unidad de generador y del motor en general. Consulte el
manual de taller de motores de Kubota (sección 1.1) para
obtener información sobre el mantenimiento de otros
motores.
ADVERTENCIA
Tenga cuidado al mover la correa
multicanal (Poly-V) y los componentes
accionados por correas.
4.2 PROGRAMA DE MANTENIMIENTO
PREVENTIVO
En la Tabla 4--1 se proporciona una enumeración en
forma de tabla del programa y las actividades de
mantenimiento preventivo recomendadas.
4.3 MANTENIMIENTO DE LA BATERÍA
Al reemplazar la batería, determine si la unidad contaba
con un tapete en la bandeja de la batería. De ser así,
también debe reemplazar el tapete.
4.4 MANTENIMIENTO Y COMPONENTES DEL
MOTOR

4.4.1 Purga del sistema de combustible

La unidad está equipada con una bomba de combustible
de elevación mecánica, montada en el motor, cerca de la
bomba de inyección. El sistema de combustible es un
circuito cerrado que requerirá de una purga si ocurre una
pérdida de combustible. Para llenar y purgar el sistema,
realice lo siguiente:
a. Gire la válvula de purga de combustible (roja, consulte
la Figura 1--3) en sentido contrario-a las agujas del reloj
hasta que quede completamente abierta.
b. Gire la parte superior de la bomba de cebado manual
(consulte la Figura 4--1) en sentido contrario a las
agujas del reloj hasta desbloquearla y luego bombee
rápidamente con la mano el émbolo manual hasta
sentir una presión positiva (resistencia).
c. Presione y gire la parte superior de la bomba de cebado
manual en sentido de las agujas del reloj hasta fijarla en
su lugar.
d. Arranque el motor. (Consulte la sección 2.5).
e. Cuando el motor esté funcionando en forma apropiada,
gire la válvula de purga de combustible en sentido de
las agujas del reloj hasta que esté completamente
cerrada.
4.4.2 Mantenimiento del filtro interno de la bomba
de combustible
Las partículas extrañas en el combustible y la cera (que se
producen por usar combustible de calidad incorrecta o sin
tratar en clima frío) pueden taponar o restringir el filtro
interno de combustible y hacer que el motor pierda
potencia. El filtro debe limpiarse en forma periódica.
La calidad del combustible afectará el programa de
limpieza del filtro (consulte la sección 4.2).
a. Gire la tuerca (artículo 1) en sentido contrario a las
agujas del reloj para aflojar y retirar.
b. Gire el acople de banjo (artículo 2) y deje que cuelgue,
asegurándose de guardar los anillos de cobre
(artículo 4) como reemplazo.
SECCIÓN 4

SERVICIO Y MANTENIMIENTO PREVENTIVO

c. Gire el filtro (artículo 3) en sentido contrario-a las
agujas del reloj, y retírelo. Verifíquelo y límpielo.
d. Para instalarlo, invierta los pasos 1 a 3.
2
1. Tuerca
2. Unión
3. Filtro
Figura 4- -1Bomba mecánica de combustible

4.4.3 Filtro de combustible

El filtro de combustible de capacidad total está ubicado en
el armazón de la unidad de generador unidrive (consulte la
Figura 1--2).
Para renovarlo, quite la tuerca de la parte superior de la
carcasa del filtro y luego retire el elemento del filtro. Instale
un nuevo elemento del filtro. Aceite la nueva junta
ligeramente con aceite lubricante y reemplace. Vuelva a
armar la carcasa.

4.4.4 Sistema de enfriamiento

A fin de garantizar un enfriamiento adecuado, el radiador
debe estar limpio, tanto interna como externamente. Para
hacer el mantenimiento del sistema de enfriamiento, siga
estos pasos:
a. Elimine todo el material extraño del serpentín del
radiador invirtiendo el flujo normal del aire. Puede
utilizarse agua o aire comprimido como agente de
limpieza. Quizá sea necesario utilizar agua tibia
mezclada con cualquier detergente comercial para
vajillas de buena calidad. Si se utiliza un detergente,
enjuague el serpentín con agua dulce.
b. Drene el líquido anticongelante por completo abriendo
la llave de purga y retirando la tapa del radiador.
PRECAUCIÓN
Nunca vierta agua fría dentro de un motor en
caliente.
c. Retención la llave de purga y llene el sistema con agua
limpia y sin tratar a la que se le haya agregado entre un
3% y un 5% de limpiador de radiadores de base
alcalina; 151 gramos (6 onzas, en seco) por cada
3,8 litros (1 galón) de agua.
4--1
5
3
1
4
1
4. Anillos de cobre
5. Bomba de cebado
manual
T-345S