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SERIES BDP
Verificar que las aletas no estén estropeadas y que ningún cuerpo extraño perturbe el fluido y paso del
aire sobre éstas. Si es necesario, limpiar y enderezar las aletas con la ayuda de un material adecuado ( peine de
aletas ).
INSTALACION Y PUESTA EN MARCHA DEL CONDESADOR EXTERIOR
1. Replanteo de la tubería por la instalación
2. Colocación de los elementos de sujeción
3. Instalación de las tuberías desde la maquina hasta el condensador exterior
4. Instalación del cableado entre maquina y condensador exterior
5. Soldar las conexiones entre tuberías desde el condesador exterior hacia la maquina
6. Poner obuses de carga en las tuberías tanto de entrada como de salida de la maquina
7. La tubería de salida de gas se suelda a la maquina
8. La tubería de retorno de liquido no se suelda de momento
9. Hacer una limpieza con nitrógeno de las tuberías instaladas
10. Precintar la tubería antes de la maquina y hacer prueba de estanquieidad
11. Una vez comprobado que no hay fugas soldar esta tubería a la de la maquina
12. Hacer vacio a través de los obuses instalados
13. Una vez hecho vacio arrancar la maquina
14. Poner una consigna de temperatura muy baja ( para que tengan que abrir las solenoides del
condensador exterior)
15. Comprobar el buen funcionamiento de las solenoides
16. Ajustar la carga de gas
17. Comprobar el funcionamiento de la maquina
18. Poner la maquina con las consignas de funcionamiento normales.
OPCIONES
Esta lista no es de ningún modo exhaustiva. El instalador podrá proceder a todo control que considerara
oportuno.
PUESTA EN MARCHA
El instalador habrá efectuado todas las operaciones descritas en las precedentes páginas antes de
convocar el servicio Post-Venta para la puesta en marcha.
Igualmente se ha de verificar:
- Que el circuito hidráulico esté listo para funcionar, lleno de agua, purgado y que su filtro haya sido limpiado
después de un mínimo de dos horas, de funcionamiento de la bomba de circulación del agua.
- Que el circuito de control de la unidad esté bajo tensión al menos 24 horas y que las resistencias de cárter de los
compresores funcionan.
- Que el nivel de aceite de los compresores está correcto.
- Que exista una carga térmica suficiente el día que nuestro personal intervenga para el arranque de la unidad.
- Que el circuito hidráulico condensador esté terminado y listo parar ser utilizado ( filtros, parrillas de toma y
salida de aire en un sitio, ... ).
- Que las holguras reservadas alrededor de la unidad sean suficientes y autoricen el libre acceso a todos estos
componentes.
OPERACIONES PRELIMINARES
Todas las Bombas de Calor salen de fábrica con el vacío, deshidratadas y reciben su carga de
funcionamiento de refrigerante en fábrica, antes de la expedición.
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