Honda CGL125 1WH Manual Taller página 212

INVESTIGACIÓN DE AVERÍAS
LA BATERÍA ESTÁ DAÑADA O PRESENTA BAJA TENSIÓN
1. Remueva la batería (página 15-5).
Verifique la condición de la batería, utilizando
el probador de baterías recomendado.
PROBADOR DE BATERÍA RECOMENDADO
BATERÍA MATE BM–210–AH o BM–210 o
equivalente
Correcto
2. Instale la batería (página 15-5).
Verifique la fuga de corriente de la batería
(Prueba de Fugas, página 15-6).
ESTÁNDAR: 0,01 mA max.
Correcto
3. Verifique la bobina de carga del alternador
(página 15-8).
ESTÁNDAR:
0,3 – 1,1 Ω Ω Ω Ω Ω (20°C/68°F)
Correcto
4. Remueva la batería (página 15-5).
Mida y anote la tensión de la batería, utilizando
un multímetro digital (página 15-5).
Instale la batería (página 15-5).
Arranque el motor.
Mida la tensión de carga (página 15-7).
Compare la medición con el resultado del
cálculo a continuación.
ESTÁNDAR:
TENSIÓN DE LA BATERÍA MEDIDA <
TENSIÓN DE CARGA MEDIDA <
15,5 V a 5.000 min–1 (rpm)
Incorrecto
(A la página 15-4)
Incorrecto
• Batería defectuosa
Desconecte el conector 6P del regulador/
Incorrecto
rectificador y vuelva a verificar la fuga de corriente
de la batería.
Incorrecto
• Bobina de carga
defectuosa
Correcto
• El sistema de carga está normal
BATERÍA/SISTEMA DE CARGA
Correcto Incorrecto
• Regulador/rectificador
defectuoso
• Cortocircuito en el
cableado eléctrico
• Interruptor de encendido
defectuoso
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