Ciclos De Carga Con Duración De Conexión Constante - Siemens SINAMICS S120 Manual De Configuración

Configuración
2.3 Dimensionado
La determinación del motor se realiza conforme al caso de carga especificado por la
aplicación. Para los distintos casos de carga se tienen que utilizar características distintas.
Están definidos los siguientes casos de servicio:
● Ciclos de carga con duración de conexión constante
● Ciclos de carga con duración de conexión variable
● Ciclo de carga.
El objetivo es encontrar puntos de trabajo característicos de par y velocidad de giro
mediante los cuales se efectúa la determinación del motor en función del caso de carga.
Tras la determinación del caso de servicio y su especificación se calcula el par máximo del
motor. Generalmente, éste se produce durante la fase de aceleración. Entonces se suman
el par de carga y el par necesario para la aceleración del motor.
A continuación, se procede a verificar el par máximo del motor con las curvas límite de los
motores.
En la determinación del motor se tienen que considerar los siguientes criterios:
● Cumplimiento de los límites dinámicos; es decir, todos los puntos de par-velocidad del
● Cumplimiento de los límites térmicos; es decir, en motores síncronos, el par efectivo del
● En motores síncronos se tiene que tener en cuenta que a mayores velocidades de giro el
Ciclos de carga con duración de conexión constante
En ciclos de carga con una duración de conexión constante existen requisitos específicos
para la curva del par como función de la velocidad de giro,
p. ej. M = constante, M ~ n
Típicamente, estos accionamientos trabajan en un punto de trabajo fijo. Para éste se realiza
un dimensionado de la carga básica. El par de carga básico se tiene que situar por debajo
de la curva S1.
Para casos de sobrecarga de corta duración (p. ej.: en el arranque) se realiza un
dimensionado de la sobrecarga. En los motores síncronos, el par de pico debe encontrarse
por debajo de la curva límite de tensión.
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caso de carga deben estar por debajo de la curva límite relevante.
motor con la velocidad media del motor que resulta del ciclo de carga se tiene que situar
por debajo de la curva S1 (servicio continuo).
máximo par admisible del motor queda reducido debido a la curva de límite de tensión.
Adicionalmente, se deberá mantener, para mayor seguridad en caso de variaciones de
tensión, una distancia del 10% frente a la curva de límite de tensión.
, M ~ n o P = constante.
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Manual de configuración, 08/2009 (PKTS), 6SN1197-0AD70-0EP4
Torque-motores completos 1FW3