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Modificare l'avancorsa
Lo spostamento [A] della forcella (centrale sugli steli della forcella - centrale
sui cuscinetti del canotto di sterzo) può essere impostato a scelta su 33 o
35mm. In questo modo è possibile adattar ancor meglio la maneggevolezza
al percorso di gara.
L'avancorsa impostata è visibile dopo aver rimosso la vite del cannotto di sterzo.
A
Se la marcatura [B] è posizionata in avanti, lo spostamento è di 33 mm. Questa
regolazione consente di raggiungere una migliore stabilità di guida su per-
corsi di gara veloci.
Se la marcatura [B] si trova indietro, lo spostamento è di 35 mm. Questa
B
regolazione consente una migliore maneggevolezza in curve strette.
Per regolare lo spostamento smontare la ruota anteriore e togliere il parafango
1
anteriore. Rimuovere la vite della maschera del faro e smontare la maschera.
Togliere le viti di serraggio della pompa del freno auteriore e fissare la pompa
allo stelo della forcella utilizzando una fascetta o simile per non danneggiare
la tubazione del freno.
5
Allentare le viti di serraggio e rimuovere lo stelo dalla piastra della forcella.
3
Allentare di due giri la vite flangiata [2] della piastra inferiore della forcella.
4
Rimuovere la vite del cannotto dello sterzo [1] sulla piastra superiore della
forcella, allentare la vite di serraggio e poggiare la piastra superiore sul sel-
lino. Togliere l'O-ring [3] e l'anello di protezione [4].
Per muovere il perno di sterzo [5] dalla sede del cuscinetto battere sulla pia-
stra inferiore della forcella utilizzando un martello in plastica. Rimuovere la
2
piastra inferiore della forcella e il perno dal cannotto dello sterzo.
Togliere la vite flangiata sulla piastra inferiore della forcella ed estrarre il perno
dello sterzo. Pulire con cura tutti i pezzi. Inserire il perno dello sterzo nella
piastra della forcella ruotandolo di 180°. Fissare la vite flangiata utilizzando
Loctite 243 e ruotarla sino in battuta.
3
[
]
- FISSARE LA VITE FLANGIATA
2
UTILIZZANDO LOCTITE 243.
[
]
- NON SCAMBIARE LA VITE DEL CANNOTTO DI STERZO
1
CON LA VITE FLAN-
[
]
GIATA
2
.
Ingrassare il cuscinetto del canotto dello sterzo e gli elementi di tenuta.
4
8
2
Montare la piastra inferiore della forcella, il cuscinetto del canotto sterzo supe-
5
riore, l'anello di protezione, l'O-ring, la piastra superiore della forcella e la
vite del cannotto di sterzo. Stringere la vite flangiata [2] della piastra infe-
riore della forcella con 60 Nm. Montare gli steli della forcella e stringere le
viti di serraggio della piastra inferiore della forcella in 3 passaggi con 10 Nm.
Regolare il cuscinetto del canotto dello sterzo affinché non abbiano alcun
gioco (vedere sezione Regolazione e controllo del cuscinetto del cannotto di
sterzo) e stringere in tre passaggi con 15 Nm le viti di serraggio della piastra
superiore della forcella.
2
Montare il parafango anteriore e serrare le viti con 10 Nm. Montare la pompa
del freno auteriore e serrare le viti con 10 Nm. Montare la maschera del faro.
Montare la ruota anteriore (vedere manuale d'uso alla sezione Montaggio e
smontaggio ruota anteriore).
STRINGERE TUTTE LE VITI E TUTTI I DATI CON UNA CHIAVE DINAMOMETRICA
SECONDO LE COPPIE DI SERRAGGIO INDICATE. IL SERRAGGIO INSUFFICIENTE
DELLE VITI E DEI DADI CAUSA L'ALLENTAMENTO DI QUESTE E LA PERDITA DEL
CONTROLLO DELLA MOTOCICLETTA DURANTE LA GUIDA. IL SERRAGGIO ECCES-
SIVO DELLE VITI E DEI DADI CAUSA IL DANNEGGIAMENTO DEI FILETTI E DEI COM-
PONENTI.
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