Volare Con Due Elicotteri Contemporaneamente - Revell Control WHIRLWIND Manual Del Usuario

VOLare COn Due eLICOTTerI COnTeMPOraneaMenTe

È possibile avere due piloti che fanno volare il proprio elicottero contemporaneamente!
Procedere come segue:
• Il pilota 1 accende il radiocomando e seleziona il canale A.
• Il Pilota 1 accende il proprio elicottero. Una volta pronto, il pilota aziona brevemente il
regolatore di corsa in modo che l'elicottero si imposti sul canale A.
• Il pilota 1 mette via il proprio radiocomando senza azionarlo e senza azionare
l'elicottero.
• Il pilota 2 accende il radiocomando e seleziona il canale B.
• Il Pilota 2 accende il proprio elicottero. Una volta pronto, il pilota aziona brevemente il
regolatore di corsa in modo che l'elicottero si imposti sul canale B. Ora possono
essere utilizzati insieme!
InDICazIOnI Per un VOLO sICurO
CONSIGLI GENERALI DI VOLO:
• Esercitarsi sempre con tasto Quick-slow
disinserito (volo lento) finché non si è in
grado di controllare in modo sicuro
l'elicottero, poi passare ad un volo più
veloce!
• Posizionare sempre l'elicottero su una
superficie piana. Una superficie irregola-
re può influenzare negativamente l'avvio
dell'elicottero.
• Spostare sempre il regolatore di control-
lo lentamente e con attenzione.
• Mantenere sempre l'elicottero entro il
proprio raggio visivo e non guardare il
radiocomando!
• Spostare leggermente il regolatore di
accelerazione verso il basso appena
l'elicottero si stacca dal terreno. Per
mantenere l'altezza di volo, adeguare la
regolazione del regolatore di accelera-
zione.
• Se l'elicottero si abbassa, spostare il
regolatore di accelerazione di nuovo
verso l'alto.
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• Se l'elicottero sale, spostare il regolatore
di accelerazione leggermente verso il
basso.
• Per effettuare una curva in volo, basta
semplicemente ruotare leggermente il
regolatore nella direzione corrisponden-
te. Nei primi utilizzi si è portati spesso
ad utilizzare l'elicottero con eccessivo
impeto. Spostare sempre il regolatore di
comando lentamente e con attenzione.
Mai velocemente o all'indietro.
• Dopo la compensazione i principianti
dovrebbero cercare di prendere confi-
denza con il regolatore di corsa. L'elicot-
tero non deve salire necessariamente
dritto all'inizio, è meglio procedere con
tocchi leggeri sul regolatore di accelera-
zione per mantenere un'altezza costante
a circa un metro da terra. Inizialmente è
necessario imparare a comandare
l'elicottero per virare a destra e/o
sinistra.
AMBIENTE DI VOLO IDEALE:
Il luogo in cui viene utilizzato l'elicottero dovrebbe rispettare i seguenti criteri:
• Dovrebbe trattarsi di un luogo chiuso e privo di vento. Se possibile, evitare la presen-
za di climatizzatori, ventilatori ecc. che possono causare correnti d'aria.
• Lo spazio deve avere almeno lunghezza di 10m, larghezza di 3m e altezza di 3 m.
• Non devono essere presenti ostacoli nella stanza (ventilatori, lampade ecc.).
• All'avvio assicurarsi immediatamente che non vi siano esseri viventi – pilota compre-
so – entro 1-2 metri dall'apparecchio all'inizio del volo.
ATTENzIONE!
Per modelli di aerei ed elicotteri per volo in esterni dal 2005 è obbligatoria l'assicura-
zione. Informatevi presso il vostro assicuratore e accertatevi che l'assicurazione copra i
modelli nuovi e quelli già in vostro possesso. Fatevi consegnare questa conferma per
iscritto e conservatela. In alternativa è possibile richiedere una iscrizione di prova
gratuita alla DMFV via Internet su www.dmfv.aero incl. assicurazione.
8 sOsTITuzIOne DeLLe PaLe DeL rOTOre
Se le pale dell'elicottero vengono danneggiate e devono essere sostituite, procedere
come segue:
8A Prima del montaggio assicurarsi di
non invertire le pale. Le pale sono con-
trassegnate con "D" e "B" (v. figura). Le
pale del rotore tipo "D" vengono monta-
te in alto e le pale del rotore di tipo "B"
vengono montate in basso.
8C Estrarre con cura la pala dal supporto.
8B Con un cacciavite a croce svitare
con cura le viti del rotore.
8D Inserire la nuova pala del rotore
con cautela nel supporto e avvitare.
Attenzione: Non stringere eccessiva-
mente le viti. La pala deve avere
comunque un po' di gioco.
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