Revell Control WHIRLWIND Manual Del Usuario página 6

FLIegen VOn zWeI HuBsCHrauBern gLeICHzeITIg
Bis zu zwei Piloten können ihre Hubschrauber gleichzeitig fliegen lassen! Gehen Sie
dazu wie folgt vor:
• Pilot 1 schaltet seine Fernsteuerung ein und wählt Kanal A.
• Pilot 1 schaltet seinen Hubschrauber ein. Nachdem er bereit ist, betätigt der Pilot
einmal kurz den Schubregler, wodurch sich der Hubschrauber auf Kanal A einstellt.
• Pilot 1 legt seine Fernsteuerung beiseite, ohne sie oder den Hubschrauber auszu-
schalten.
• Pilot 2 schaltet seine Fernsteuerung ein und wählt Kanal B.
• Pilot 2 schaltet seinen Hubschrauber ein. Nachdem er bereit ist, betätigt der Pilot
einmal kurz den Schubregler, wodurch sich der Hubschrauber auf Kanal B einstellt.
Nun kann gemeinsam geflogen werden!
HInWeIse zuM sICHeren FLIegen
ALLGEMEINE FLuG-TIPPS:
• Üben Sie immer mit nicht gedrückter
Quick-Slow-Taste (langsamer Flug), bis
Sie den Hubschrauber sicher beherr-
schen, und schalten Sie dann erst auf
schnellen Flug!
• Den Helikopter immer auf eine ebene
Fläche stellen. Eine schräge Fläche kann
das Startverhalten des Helikopters unter
Umständen negativ beeinflussen.
• Die Regler immer langsam und mit
Gefühl bewegen.
• Den Helikopter immer im Auge behalten
und nicht auf die Fernsteuerung sehen!
• Den Schubregler wieder etwas nach
unten bewegen, sobald der Helikopter
vom Boden abhebt. Um die Flughöhe zu
halten, die Einstellung des Schubreglers
anpassen.
• Sinkt der Hubschrauber, den Schubregler
wieder etwas nach oben bewegen.
• Steigt der Hubschrauber, den Schubregler
etwas nach unten bewegen.
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• Um eine Kurve zu fliegen, genügt es oft
schon, den Richtungsregler ganz leicht
in die entsprechende Richtung anzutippen.
Bei den ersten Flugversuchen neigt man
dazu, den Helikopter zu heftig zu steuern.
Der Steuerungsregler sollte immer
langsam und vorsichtig bewegt werden.
Keinesfalls schnell oder ruckartig.
• Anfänger sollten nach dem Trimmen
zunächst versuchen, den Schubregler zu
beherrschen. Der Helikopter muss am
Anfang nicht unbedingt geradeaus
fliegen – es kommt vielmehr darauf an,
durch wiederholtes leichtes Antippen
des Schubreglers eine konstante Höhe
von ungefähr einem Meter über dem
Boden zu halten. Erst dann sollte man
üben, den Helikopter auch nach links
bzw. nach rechts zu steuern.
DIE GEEIGNETE FLuGuMGEBuNG:
Der Ort, an dem der Helikopter geflogen werden soll, sollte folgende Kriterien erfüllen:
• Es sollte sich um einen geschlossenen Raum handeln, in dem Windstille herrscht.
Es sollten nach Möglichkeit keine Klimaanlagen, Heizlüfter etc. vorhanden sein,
die Luftströme verursachen könnten.
• Der Raum sollte mindestens 10 Meter lang, 6 Meter breit und 3 Meter hoch sein.
• Es sollten sich keine störenden Gegenstände im Raum befinden (Ventilatoren,
Lampen etc.).
• Beim Starten unbedingt sicherstellen, dass sich alle Lebewesen – auch der Pilot – weiter
als 1-2 Meter vom Fluggerät entfernt befinden, wenn der Flug beginnt.
ACHTuNG!
Für Modellflugzeuge und -helikopter, die Draußen geflogen werden, besteht seit 2005
Versicherungspflicht. Sprechen Sie bitte mit Ihrem Privat-Haftpflicht-Versicherer und
vergewissern Sie sich, dass Ihre neuen und bisherigen Modelle in diese Versicherung
eingeschlossen sind. Lassen Sie sich diese Bestätigung schriftlich geben und heben Sie
diese gut auf. Alternativ dazu bietet der DMFV im Internet auf www.dmfv.aero eine
kostenlose Probemitgliedschaft inkl. Versicherung an.
8 WeCHseLn Der rOTOrBLÄTTer
Falls die Rotorblätter des Helikopters beschädigt werden und Sie sie austauschen müssen,
gehen Sie wie folgt vor:
8A Achten Sie vor der Montage darauf,
dass Sie die Rotorblätter nicht vertau-
schen. Die Rotorblätter sind mit „D"
und „B" markiert (s. Abb.). Rotorblätter
vom Typ „D" werden oben montiert und
Rotorblätter vom Typ „B" werden unten
montiert.
8C Ziehen Sie nun vorsichtig das Rotor-
blatt von der Halterung ab.
8B Nehmen Sie einen Kreuzschlitz-
Schraubendreher und drehen Sie die
Schrauben vorsichtig am Rotorblatt ab.
8D Setzen Sie das neue Rotorblatt
vorsichtig wieder in die Halterung und
ziehen die Schraube fest. Achtung:
Drehen Sie die Schraube nicht zu fest.
Das Rotorblatt muss etwas Spiel
haben.
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