SKF MI-245985 Instrucciones De Montage página 5

D, A, CH
Montageanweisungen für den Austausch
von Radlagern fur PKW's
Beim Einbau oder bei der Einstellung der Radlager
ist es sowohl für die Sicherheit des Wagens als für
die Funktion des Lagers von besonderer Bedeutung,
daß die Anweisungen in dem Werkstatt- Handbuch
des Wagens genauestens eingenhalten werden.
Die folgenden Anweisungen sind, auf Grund
der konstruktiven Abweichungen verschiedener
Wagen, nur allgemein gehaltene technische
Lagerinstruktionen und sind vom Monteur von
Fall zu Fall zu beurteilen, so daß die Lager richtig
eingebaut werden.
Andernfalls gilt die Produktgarantie nicht!
Damit ein Lager richtig funktioniert ist es
wesentlich, daß beim Einbau die richtige Methode
und das richtige Werkzeug angewandt und Sau-
berkeit eingehalten wird. Der Einbau soll, wenn
möglich, in einem sauberen Lokal vorgenommen
werden. Die Lager sollen erst unmittelbar vor dem
Einbau aus der Originalverpackung entnommem
werden, und anhaftendes Korrosionsschutzmittel
soll beim Einbau nicht entfernt werden.
Austausch einreihiger Rillenkugellagern die
auf steifen Hinterachsen eingebaut sind
Ausbau:
Rad und Bremsvorrichtung ausbauen. Folge den
Anweisungen des Werkstatt-Hand-buches! Löse
dir Schrauben des Hinterachsenschildes. Dies
kann durch Löcher in dem Antriebsachsenflansch
erfolgen. Ziehe die Antriebsachse mit zweckmäßi-
gem Abziehgerät heraus.
Das Lager und der Sicherungsring werden mit
zweckmäßigem Werkzeug von der Antriebsachse
demontiert. Folge den Anweisungen des Werk-
statt-Handbuches. In gewissen Fällen kann das
Lager auf der Achse mit einer Mutter gesichert
sein. Die Mutter braucht gewöhnlicherweise nicht
ausgetauscht werden.
Entferne die alte Dichtung.
Einbau:
1 Das neue Lager (1) soll auf die Achse gegen den
Ansatz, gewöhnlich mit Hilfe einer hydrauli-
schen Presse, getrieben werden. Folge den
Anweisungen des WerkstattHandbuches.
2 Montiere immer einen neuen Sicherungsring
(2).
3 Schmiere das Lager mit einem zweckmäßigen
Radlagerfett wenn es nicht abgedichtet ist.
Baue eine neue Dichtung (3) in dem Hinterach-
senrohr ein.
4 Baue die Antriebsachse in das Hinterachsenge-
häuse in umgekehrter Reihenfolge wie biem
Ausbau ein.
Begrenzung der Haftpflicht
Das Radlager ist ein Sicherheitsdetail und den
Anweisungen des Wagenherstellers muß deshaib
genauestens gefolgt werden. Falscher Einbau
oder Justierung kann ernstliche Personenschäden
verursachen.
Die angegebenen Informationen, Rekommen-
dationen, Beschreibungen und Sicherheitsanlei-
tungen sind auf die Erfahrungen und Beurteilun-
gen der Radlagerhersteller gegründet. Dies sind
Informationen die nicht alle Umstände einschlie-
ßen oder decken. Komplette Ein- und Ausbauan-
weisungen sind in Originalfassung in dem Werk-
statt-Handbuch des Wagenherstellers enthalten,
die gelesen und verstanden werden sollen.
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