Tabla de contenido
Publicidad
EL MOTOR NO FUNCIONA (Continuación)
TIPO DE PROBLEMA
Problemas eléctricos
generales (continuación)
Consulte el diagrama de
cableado de la página 12, 13
ó 14 para identificar los puntos
de comprobación (TP)
6
309056
Detección de problemas
QUÉ SE DEBE VERIFICAR
Si el control es correcto, pase al control siguiente
1. Los hilos del motor están bien sujetos y correcta-
mente acoplados.
2. Conexiones o terminales de las escobillas del motor
flojos. Vea la página 10.
3. La escobilla debe tener una longitud mínima de
13 mm. Vea la página 10.
NOTA: Las escobillas no se desgastan de manera
uniforme en ambos lados del motor. Revise las
escobillas de ambos lados.
4. Los muelles de las escobillas del motor están rotos
o desalineados. La parte enrollada del muelle debe
apoyar en la parte superior de la escobilla. Vea la
Fig. 10.
5. Las escobillas del motor podrían estar pegadas
a los portaescobillas. Vea la página 10.
6. El conmutador del inducido del motor en busca de
puntos quemados, estrías o una aspereza excesiva.
Vea la página 10.
7. El inducido del motor en busca de cortocircuitos utili-
zando un aparato de pruebas de inducido o pruebe
el motor. Vea la página 10.
1. Cable de suministro eléctrico (79). Conecte el voltí-
metro entre TP1 (neutro) y TP2 (L2, 120 VCA).
Enchufe el pulverizador. El indicador debe mostrar:
210–255 VCA para los modelos 220–240 VCA.
85–130 VCA para los modelos 100–120 VCA.
Desenchufe el pulverizador.
2. Interruptor de ENCENDIDO/APAGADO (23).
Conecte el voltímetro entre los terminales L1 y L2
del interruptor de ENCENDIDO/APAGADO.
Enchufe el pulverizador y enciéndalo.
El indicador debe mostrar:
210–255 VCA para los modelos 220–240 VCA.
85–130 VCA para los modelos 100–120 VCA.
3. Interruptor de cortacircuito térmico del motor.
Apague el pulverizador. Compruebe la continuidad
entre TO1 y TO2 con el ohmímetro.
4. Todos los terminales en busca de daños o
conexiones flojas.
QUÉ HACER
Si el control no es correcto, consulte esta columna
1. Cambie los terminales flojos; fíjelos a los cables.
Verifique que los terminales estén bien conectados.
Limpie los terminales de la tarjeta de circuito im-
preso. Conecte de nuevo los cables firmemente.
2. Apriete los tornillos de los terminales. Cambie
las escobillas si los cables están dañados. Vea
la página 10.
3. Cambie las escobillas. Vea la página 10.
4. Cambie el muelle si está roto. Vuelva a alinearlo
con la escobilla. Vea la página 10.
5. Limpie los soportes de las escobillas. Elimine el
carbón con un cepillo pequeño. Alinee los cables
de las escobillas con la ranura del soporte para
asegurar el movimiento vertical de la escobilla.
6. Desmonte el motor y encargue a un taller de
reparación de motores la reparación de la
superficie del conmutador, si fuera posible.
Vea la página 18.
7. Cambie el motor. Vea la página 18.
1. Cambie el cable de alimentación eléctrica.
2. Cambie el interruptor de encendido.
Vea la página 12.
3. Si el interruptor térmico está abierto (no hay conti-
nuidad), espere a que el motor se enfríe. Si el
interruptor permanece abierto después de que el
motor esté frío, cambie el motor. Si el interruptor
térmico se cierra después de que el motor esté
frío, corrija la causa del sobrecalentamiento.
4. Cambie los terminales dañados y reconéctelos
correctamente.
Publicidad
Tabla de contenido
