Diagramme Pression Pompe/Temperature Fioul; Pompe; Amorcage Et Regulation De La Pompe Fuel Lourd - Ecoflam MAXFLAM D 10 Manual Del Usuario

DIAGRAMME PRESSION POMPE / TEMPERATURE FIOUL
La gazéification de fractions volatiles dans le fioul lourd réchauffé s'avère être la cause principale d'usure
prématurée de la pompe d'alimentation. Pour éviter cet inconvenant, réguler la pression de la pompe suivant
le diagramme en bas.
ATTENTION: Pour un correct fonctionnement de la pompe, vérifier les données suivants :

Pompe :

Température du fioul à la pompe:
Pressions maximales admissibles:

AMORCAGE ET REGULATION DE LA POMPE FUEL LOURD

SUNTEC E
VERIFIER: - Que les canalisations soient parfaitement étanches;
- Qu'on évite l'emploi de tuyaux flexibles, lorsque possible (utiliser, préférablement, tuyaux en cuivre).
- Que la dépression ne dépasse pas 0,45 bar, pour éviter la cavitation de la pompe.
- Que la vanne de non retour soit appropriée. La pression de la pompe est réglée à 23 bar pendant les essais à l'usine.
Avant de démarrer le brûleur, purger l'air contenue dans la pompe à travers la prise du manomètre. Remplir la
tuyauterie de fuel lourd pour faciliter l'amorçage de la pompe. Démarrer le brûleur et verifier la pression d'alimentation
de la pompe. S'il dût se passer que l'amorçage de la pompe ne se verifie pas pendant le premier prebalayage, avec une
consequente, successive mise en sécurité du brûleur, rearmer la mise en sécurité du brûleur pour le démarrer à nouveau,
en appuyant sur le bouton du coffret de sécurité. Si, après un amorçage effectué normalement, le brûleur se met en
sécurité par faute d'une chute de pression du fuel lourd dans la pompe, rearmer la mise en sécurité pour le rédémarrer.
Ne jamais laisser que la pompe tourne sans fuel lourd pendant plus que trois minutes. Dans le cas où l'amorçage de la
pompe ne s'effectue pas pendant le premier prebalayage, déclencher la mise en sécurité du brûleur.
Note: avant de démarrer le brûleur, s'assurer que le tuyau de retour soit ouvert. Une obstruction éventuelle pourrait
causer la rupture du dispositif d'étanchéité de la pompe.
bar 6
5
4
3
2
1
0
50
Temperatura olio / Oil temperature
Température fioul/ Temperatura combustible
SUNTEC E4NC 1069
Max. 120 °C
Max. 3,5 bar en entrée.
1 - ASPIRATION
2 - RETOUR
3 - RACCORDEMENT DU MANOMETRE ET PURGE
4 - RACCORDEMENT DU VACUOMETRE
5 - VIS DE REGLAGE DE LA PRESSION
6 - AU GICLEUR
- 29 -
420010404000 Maxflam D 10-20
100 150 C
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