Dirección - Linde E12 Manual Original

de control digital con ahorro de energía (LDC)
incluido de serie, aseguran que esta carretilla
elevadora es un equipo muy valioso. Se
caracteriza por un diseño compacto, buena
visibilidad, máxima estabilidad contra vuelcos
y estabilidad en curvas gracias a su base de
ruedas variable.
La carretilla elevadora eléctrica está dispo-
nible con dos diseños de eje de dirección
diferentes:
Eje de dirección giratorio
Tipos E 12, E 14, E 15, E 16 , E 18
Con el eje giratorio, la dirección consume muy
poca energía y evita el fuerte desgaste de los
neumáticos gracias a la acción giratoria recí-
proca de las dos ruedas dobles posteriores.
La carretilla tiene un radio de giro extremada-
mente pequeño y gracias a su maniobrabili-
dad es adecuada para trabajar en espacios
reducidos y paseos estrechos.
Eje de dirección combinado
E 16, E 18, E 20
El eje de dirección combinado garantiza una
intervalo grande para el eje de dirección entre
topes, un buen contacto con el terreno y un
manejo fiable tanto desde dentro como desde
fuera, incluso cuando se usa en superficies de
carretera inferiores. La carretilla elevadora
está equipada con un accionamiento de
tracción eléctrica y un motor de bomba
para el sistema hidráulico de dirección y de
funcionamiento.
Tracción
Tracción delantera a través de dos motores
de tracción eléctricos combinados en un
eje compacto con cambio automático en las
esquinas, que accionan las ruedas de tracción
derecha e izquierda a través del engranaje
de rueda correspondiente. La corriente
necesaria la suministra la batería instalada
en la carretilla. Gracias al sistema de pedales
gemelos es posible variar continuamente el
control de sentido de la marcha hacia delante
Instrucciones de manejo – 386 807 1004 ES – 11/2010
y hacia atrás a través del sistema de control
digital.
Dirección
La dirección sin retroceso de la carretilla
elevadora, sensible y prácticamente sin
holgura, se lleva a cabo manualmente usando
el volante pequeño de la dirección hidrostática
del cilindro de dirección del eje de dirección.
Equipo hidráulico
El sistema hidráulico consiste en un motor
eléctrico con una bomba hidráulica para la
dirección y para los cilindros de elevación e
inclinación del mástil, un depósito de aceite
hidráulico con un filtro de ventilación y una
varilla indicadora del nivel de aceite, así como
un filtro de aspiración y presión.
Manejo
Con un pedal acelerador para el movimiento
hacia delante y otro para el movimiento
hacia atrás, los motores de tracción ofrecen
continuamente un control variable desde el
reposo hasta la velocidad máxima en ambos
sentidos de la marcha. El conductor siempre
tiene las dos manos libres para la dirección y
el control de los movimientos de trabajo.
Como resultado se obtiene una marcha atrás
rápida y un apilado eficiente. Para controlar
los movimientos de trabajo, elevación, bajada
e inclinación, solo existe una palanca de
mando.
Existe otra palanca de mando para manejar
los accesorios adicionales.
Si se desea, todos los movimientos de trabajo
(elevación, bajada e inclinación) también
se pueden controlar mediante palancas de
accionamiento individuales.
Frenos
El vehículo posee varios sistemas de frenado
independientes. Se pueden diferenciar como
freno eléctrico y freno hidráulico, así como un
freno de estacionamiento hidráulico. El freno
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Introducción
Descripción técnica
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