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333/335
(mod. L o RJ)
503 80 17-01
Embrague centrífugo
Compruebe el diámetro interno del tambor
de embrague. Si es superior a 64,0 mm,
se debe sustituir.
El eje contiene una guía larga para el eje
motriz.
El desmontaje para posibles sustituciones
se realiza primero retirando el manguito
de plástico (B).
336
Compruebe el desgaste del tambor de
embrague.
El diámetro no debe ser superior a
64,0 mm. En caso de serlo, sustituya el
tambor de embrague.
El eje motriz se introduce en el cable
con ayuda de una guía estrellada (A)
por la que se hace pasar el eje. De este
modo, se impide que el eje oscile, lo
que podría originar vibraciones.
El eje y la guía son fáciles de retirar del
eje una vez que se haya hecho palan-
ca con un destornillador para retirar el
manguito (B).
Modelo 333/335
En los modelos con eje de dos piezas,
es posible acceder a la guía una vez
separado el eje (consulte el capítulo 3).
Desmonte el manguito (A) y tire del eje
para extraer la guía (B).
Modelo 336
Afloje el giro de la empuñadura (A) y
los dos tornillos (B). Pulse el muelle de
retención (C) y separe el eje.
Saque el eje motriz (D) y quite el cas-
quillo (E) con la ayuda de un destornilla-
dor. Esto permite tener acceso a la guía
del eje motriz (F) en caso de que sea
necesario cambiarla.
Montaje
El montaje se hace en el orden inverso
al de desmontaje.
333/335
Compruebe que las presillas estén co-
rrectamente montadas en sus respecti-
vas ranuras.
Lubrique el orificio (A) de la conexión
del tambor de embrague del eje motriz
con pasta de cobre para ayudar al mon-
taje y desmontaje en el futuro.
Recubra el elemento de vibración (B)
con talco para que sea más fácil de
deslizar y colocar en su posición corres-
pondiente.
Lubrique el eje motriz con la grasa
n.º 503 80 17-01 a la hora de montar la
guía.
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