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Marcas de tamaño pequeño a mediano
principalmente en la mitad de la lumbrera de
escape.
Cilindro y pistón
Limpieza, inspección
Tras el desmontaje, limpie los diferentes componentes:
1. Rasque los depósitos de carbonilla de la parte superior del pistón.
2. Rasque los depósitos de carbonilla de la cámara de combustión del cilindro.
3. Rasque los depósitos de carbonilla de la lumbrera de escape del cilindro.
NOTA:
Rasque con cuidado con una herramienta no demasiado afilada para no dañar
las piezas de aluminio blando.
4. Lave todos los componentes.
5. Inspeccione los diferentes componentes para comprobar si están dañados o des-
gastados.
Compruebe si el pistón y el cilindro están dañados o gastados.
Vea también el capítulo "Análisis y acciones".
Compruebe si el segmento del pistón para comprobar si está dañado o desgastado.
Vea también el capítulo "Análisis y acciones".
Compruebe el bulón del pistón.
-
Sustitúyalo, si se ha teñido de azul.
-
Si el pistón se mueve demasiado fácilmente, deberá sustituir el pistón y el bulón
del pistón.
Compruebe el cojinete de agujas. Deberá sustituirse, si está descolorido o dañado.
Compruebe las presillas. Si presentan grietas o están descoloridas (causado por un
sobrecalentamiento), deben ser sustituidas.
Análisis y acciones
La experiencia nos dice que el fallo de un pistón o un cilindro por errores de fabrica-
ción, son extremadamente raros.
La razón suele ser otra, lo que resulta evidente de los siguientes datos.
Tenga en cuenta las causas del fallo, repare el daño y adopte las acciones oportunas
para evitar que lo mismo vuelva a suceder.
Lubricación insuficiente
El pistón tiene unas marcas pequeñas y medianas normalmente en la parte delan-
tera de la lumbrera de escape. En casos extremos, la formación de calor puede ser
tan grande que el material del pistón se corre por la falda del pistón e incluso en el
diámetro cilindro.
Por lo general, el segmento de pistón no presenta daños y se mueve libremente en la
ranura.
También puede haber marcas en el lado interno del pistón.
Causa:
•
Ajuste del carburador incorrecto.
Velocidad máxima recomendada
superada.
•
Mezcla de aceite inadecuada en el
combustible.
•
Octanaje demasiado bajo.
Acción:
Compruebe y corrija el ajuste del carbu-
rador.
Cambie el combustible.
Cambie el combustible.
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