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Tous les travaux accompagnés de ce symbole nécessitent des connaissances approfondies ainsi qu'un certain
savoir-faire technique.
Pour la sécurité de tous, faire exécuter ces travaux par un atelier agréé !
La moto y sera entretenue de manière optimale par des spécialistes ayant suivi une formation spécifi que et
disposant de l'outillage spécial nécessaire.
Avec l'embrayage Rekluse, même lorsqu'un rapport est engagé, on a l'impression que la boîte de vitesse est au
point mort, tant que le moteur tourne au ralenti. La moto risque de se mettre en mouvement de façon inopinée,
si le pilote n'en est pas conscient et donne du gaz alors qu'un rapport est enclenché. En conséquence, lorsque
la moto est à l'arrêt, ne pas donner trop de gaz, tant que l'on est pas sûr d'être au point mort. Avant d'engager
le rapport, faire tourner le moteur au ralenti et actionner le frein. Si l'accélération reste coincée, le bouton de
masse ou le bouton d'arrêt d'urgence doit être actionné pour couper le moteur.
Conduire avec un embrayage Rekluse implique un changement de style de conduite, car lorsqu'on passe sous
un certain régime moteur, l'embrayage débraie. Lorsque l'embrayage Rekluse est débrayé, il n'y a plus aucun
frein moteur. Lorsqu'on descend une cote en petit rapport, sans frein moteur, pour laisser la moto atteindre
une haute vitesse avant d'accélérer, l'embrayage embraye, ce qui induit une sollicitation excessive du moteur
et un freinage important de la roue arrière, qui risque de bloquer.
Le pilote risque d'une part de faire un accident et d'autre part d'endommager le moteur.
Contenu de la livraison KTM & HQV
- 1x disque de friction EXP
- 3x disques garnis 3 mm
- 3x disques garnis 1,8 mm
- 10x pattes
- 5x disque intermédiaire 1 mm
- 1x disque intermédiaire 1,6 mm
- 2x rubans de fi xation
Avec l'embrayage automatique Rekluse, l'anti-hopping
peut ne plus fonctionner.
Veuillez lire avec attention les informations de sécurité
REKLUSE jointes.
Déposer l'embrayage KTM & HQV
- Allonger le véhicule sur le côté.
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