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Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
- Amener la moto au point neutre.
- Démarrer le moteur et faire chauffer.
Méthode avec la bande en caoutchouc :
- Enrouler la bande en caoutchouc fournie autour de l'extrémité
extérieure du guidon et la placer sur l'extrémité du levier
d'embrayage.
- En position neutre et au point mort, accélérer rapidement le
moteur à au moins 5 000 t/min puis revenir au point mort.
Le levier d'embrayage doit se déplacer d'environ 3 mm
vers le guidon lorsque le moteur tourne.
Méthode manuelle :
- Mettre la moto en position neutre et appuyer légèrement sur
le levier d'embrayage au point mort.
- Faire accélérer le moteur jusqu'à au moins 5 000 tr/min.
Lorsque le moteur tourne et que l'embrayage automatique
s'enclenche, le levier d'embrayage doit se déplacer d'en-
viron 3 mm vers le guidon sous une légère pression.
- Le contrôle peut être effectué avant chaque trajet.
- Si le contrôle donne un bon résultat, continuer avec le cha-
pitre « Rodage ».
Jeu trop important ?
Tourner la vis de réglage
montre pour augmenter l'intervalle.
Jeu trop faible ?
Tourner la vis de réglage
d'une montre pour réduire l'intervalle.
Rodage KTM & HQV
- Démarrer la moto et au point mort (position N), faire tourner
le moteur 10 fois à env. 5 000 tr/min, sans actionner le levier
d'embrayage.
- Veiller à ce que le moteur revienne au point mort entre chaque
cycle de vitesse.
dans le sens des aiguilles d'une
dans le sens inverse des aiguilles
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