Interfaces En La Resistencia De Freno; X10 Contacto De Respuesta Interruptor Térmico; Puesta En Marcha De La Respuesta "Sobretemperatura - Siemens SINAMICS S120 Manual De Producto

Cabinet Modules
5.7 Central Braking Modules
5.7.6.4

Interfaces en la resistencia de freno

Conexiones de potencia en la resistencia de freno
Tabla 5- 48
Borne
1
2
PE
Máx. sección conectable: 2 x 240 mm
Los cables se introducen siempre por debajo y el cliente debe prever la instalación de un
dispositivo de retención de cables.
X10 Contacto de respuesta Interruptor térmico
Tabla 5- 49
Borne
1
2
Máx. sección conectable: 1,5 mm
5.7.6.5

Puesta en marcha de la respuesta "Sobretemperatura"

El contacto de respuesta del interruptor térmico de la resistencia de freno debe cablearse a
una entrada digital, de forma que en caso de fallo el accionamiento se lleve a parada.
● Supuesto 1:
Cableado del contacto de respuesta del interruptor térmico a la entrada digital 3 (DI3) de
la CU320-2 (-X122:4)
● Supuesto 2:
Tras dispararse el interruptor térmico, debe dispararse el "Fallo externo 3" (F7862), y el
accionamiento debe desconectarse con DES2.
● Ajuste necesario:
(Accionamiento) p2108 = (CU320-2) 0722.3
Además deben tomarse medidas de control para evitar el rearranque del accionamiento
hasta que se enfríe la resistencia de freno.
254
Conexiones de potencia en la resistencia de freno
Función
Conexión al Central Braking Module: -X5
Conexión al Central Braking Module: -X5
Conexión PE
2
Regleta de bornes X10 Contacto de respuesta Interruptor térmico
Función
contacto de respuesta Interruptor térmico
C ontacto NC, 250 V AC, máx. 1 A
2
Manual de producto, 04/2014, A5E03263544A
Cabinet Modules