Informazioni Generali - SCHUBERTH M1 Instrucciones De Seguridad

AVVERTENZA
Raccomandiamo di leggere interamente, oltre alle presenti indicazioni sulla sicurezza, le
istruzioni per l'uso del casco M1, al fine di comprendere tutte le funzioni, l'uso e le indicazioni
sulla sicurezza del prodotto.
Per il manuale completo, visitare il sito internet:
www.SCHUBERTH.com

1. INFORMAZIONI GENERALI

Il casco è progettato per assorbire un unico urto o colpo violento. Tutti i caschi
sottoposti a un colpo violento in seguito a caduta, incidente o comunque urto, devono
essere sostituiti.
Attenzione: Questo casco non è destinato all'utilizzo negli Stati Uniti d'America e in
Canada. Il casco è fabbricato, testato e omologato in conformità alla norma europea
ECE­R 22.05, pertanto non risponde alle normative e ai requisiti statunitensi e canadesi.
L'utilizzo del prodotto è consentito esclusivamente nei paesi in cui è in vigore la norma
europea ECE­R 22.05. L'utilizzo in altri paesi non autorizza, in caso di sinistri, a far
valere alcun diritto al risarcimento di fronte a tribunali statunitensi, canadesi o di altri
paesi in cui non si applica la norma ECE­R 22.05.
L'ottimizzazione aeroacustica del casco, e la conseguente riduzione dei rumori del
vento, può comportare una certa sottovalutazione della velocità reale.
Non viaggiare mai con il sottogola slacciato o mal regolato, né senza averne prima
verificato l'esatta posizione. In caso di incidente, il sottogola regolato male o non
allacciato correttamente può determinare la perdita del casco.
L'imbottitura del sottogola, anche se chiusa, non offre alcuna protezione. Chiudere
sempre completamente il sottogola prima di mettersi in viaggio.
Non aprire mai il sottogola durante la marcia.
Durante la regolazione, fare attenzione che non si possa togliere il casco da avanti a
sottogola chiuso.
Controllare regolarmente la lunghezza del sottogola.
Utilizzando le visiere a doppio schermo occorre tener conto che, a causa delle loro
caratteristiche costruttive, soprattutto viaggiando di notte si manifesta il fenomeno
dei riflessi. In genere, grazie all'alto grado di antiappannamento di questo tipo di visiere,
tali riflessi sono ritenuti non critici. Se tuttavia, a causa per esempio a un'accentuata
sensibilità individuale, ci si dovesse accorgere che tali riflessi costituiscono un problema,
sarà opportuno sospendere l'uso di questo tipo di visiera.
Qualora l'umidità dovesse penetrare nella zona a tenuta stagna tra i due schermi
da visiera, smontare immediatamente la visiera antiappannamento, così da evitare
impedimenti alla corretta visione. Rimontare le visiere per visiera solo quando entrambi
saranno perfettamente asciutti (si consiglia di lasciar asciugare all'aria). Qualora si ripeta
il fenomeno della penetrazione di umidità, l'impiego della visiera antiappannamento non
sarà più consentito e la visiera dovrà essere sostituita.
14
Vapori di benzina, solventi e combustibili possono causare crepe sulla visiera. Evitare
di esporla a questo genere di vapori o di metterla a contatto con tali sostanze! Non
appoggiare mai il casco sul serbatoio della motocicletta.
Non viaggiare mai con il parasole abbassato durante la notte o in caso di scarsa
visibilità. Alzare sempre il parasole prima di entrare in galleria.
Viaggiare senza visiera o con la visiera aperta può causare danni agli occhi o al viso
provocati da sassi, polvere, insetti o altri elementi presenti nell'aria. Il parasole abbassato
offre una certa protezione nei confronti di piccoli sassi o insetti, ma non
è in grado di evitare ogni tipo di pericolo.
Non mettersi mai in viaggio indossando un casco senza imbottitura completa.
Una temperatura troppo elevata (proveniente per es. dal tubo di scappamento)
potrebbe danneggiare l'imbottitura!
Non viaggiare mai con il cinturino del sottogola aperto o mal regolato! Il sottogola deve
essere posizionato correttamente e, se teso, non deve allentarsi. Solo un cinturino che
non si allenti quando è teso è chiuso correttamente.
Non usare mai visiere colorate in caso di scarsa visibilità, durante la notte o in galleria.
Una visiera/un parasole graffiata/o o sporca/o riduce sensibilmente la visibilità.Sostiturli
o pulirli immediatamente, per la propria incolumità.
Assicurarsi di mantenere sempre la visiera in perfette condizioni.
Una visiera danneggiata non è idonea all'uso e deve essere sostituita.
Interrompere il viaggio in caso di scarsa visibilità.
2. INDICAZIONI DI SICUREZZA SUL CASCO
Durante i viaggi in motocicletta, il conducente e l'eventuale passeggero sono esposti
a rischi e pericoli particolari che possono essere ridotti, ma non completamente
evitati, indossando il casco. È impossibile fornire informazioni definitive sull'effettivo
grado di protezione offerto dal casco in caso di incidente. La condizione essenziale
per la massima sicurezza è sempre una guida prudente, adeguata alle condizioni
meteorologiche e del traffico.
Per garantire la massima protezione, il casco deve essere della giusta misura e ben
chiuso.
Prima di partire, chiudere il sottogola e controllarne se chiusura e cinturino siano nella
posizione esatta!
Non viaggiare mai con il sottogola aperto o mal regolato! Il sottogola deve essere
posizionato correttamente e, se teso, non deve allentarsi. Solo un cinturino che non si
allenti quando è teso è chiuso correttamente.
IT
15