El sistema de protección del casco descrito anteriormente puede sufrir también grietas
en la calota si se cae de altura (< 1m).
¡Es imprescindible sustituir cualquier casco que haya sufrido un fuerte golpe!
Ningún casco es capaz de ofrecer protección frente a todo tipo de golpe. Este casco
ha sido especialmente diseñado para motocicletas. No es apto para otros fines.
Compruebe con regularidad que el casco no presente daños. Las pequeñas ralladuras
superficiales no reducen el efecto protector del casco.
Dependiendo del uso, sería preciso cambiar de casco a los 5 ó 7 años. Aunque la
calota exterior tiene, en principio, un periodo de vida superior, le recomendamos por su
propia seguridad, debido al posible desgaste o envejecimiento de otros componentes,
así como de todo el sistema operativo del casco y condiciones marco desconocidas
durante el uso que cambie el casco, por su propia seguridad, transcurrido este periodo.
Los efectos térmicos elevados (p. ej.: por el calor del tubo de escape) pueden dañar la
decoración, la calota y el equipamiento interior!
El contacto directo con combustibles, diluyentes y solventes puede destrozar la
estructura de la calota interior y exterior del casco. ¡El casco no debe entrar en
contacto con sustancias de este tipo! Ni siquiera para limpiarlo.
3. INDICACIONES DE SEGURIDAD: VISOR /
VISERA PARASOL
La lámina de protección adherida al visor para el transporte debe ser extraída antes
de usar el casco.
Todas las ralladuras y/o suciedad del visor/la visera parasol reducen siempre la
visibilidad
de forma considerable y aumentan el peligro de sufrir un accidente.
Por su seguridad, le recomendamos sustituya o limpie estos sin demora.
¡No emplee jamás visores de colores cuando no disponga de buena visibilidad,
por la noche o en túneles!
Los vapores procedentes de combustibles y disolventes pueden producir fisuras en
el visor. ¡Evite exponer el visor a esos vapores o a otras sustancias de este tipo!
No coloque nunca el casco sobre el depósito de gasolina de una motocicleta.
Asegúrese de que el visor se halle siempre en perfecto estado. ¡Interrumpa el viaje
si no dispone de buena visibilidad!
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4. INDICACIONES DE SEGURIDAD:
MODIFICACIÓN/ACCESORIOS
Los componentes originales (especialmente en la calota exterior, la calota interior y el
sistema de retención) no deben ni modificarse ni desmontarse. El empleo de piezas
adicionales no originales ni recomendadas puede anular el efecto protector del casco,
comportando la pérdida de su homologación ECE, así como la garantía y el seguro.
¡Para su casco, emplee sólo piezas originales y accesorios expresamente autorizados
por SCHUBERTH!
Nunca limpie las viseras / viseras parasol con gasolina, disolventes, limpiadores para
ventanas o limpiacristales, u otros productos de limpieza que contengan alcohol.
El montaje de sistemas de comunicación (entre los que se incluyen simples headsets)
en un casco supone siempre una modificación del casco. Por este motivo, todos los
sistemas de comunicación y headsets deben ser comprobados y homologados de
forma especial para el montaje en el modelo de casco correspondiente conforme a la
norma europea de cascos ECER 22.05; de lo contrario, con el montaje se perderá la
homologación y la conformidad del seguro del casco. El certificado de homologación
conforme a ECER 22.05, en relación con un sistema de comunicación especial, sólo
es válido si ha sido emitido por una entidad homologadora oficial de un país de la
UE. Cualquier información de otro tipo que ofrezcan dichas entidades (p. ej., sobre
la aptitud en general de sistemas de comunicación para su uso en cascos de motos)
o cualquier información de otras entidades no poseen ninguna relevancia y el casco
perderá su homologación.
El intercambio de todas las demás partes del casco no comercialmente disponibles solo
podrán llevarse a cabo, por razones de seguridad, por parte del servicio de reparaciones
de SCHUBERTH. Su distribuidor especializado estará encantado de realizar ese servicio
por usted.
ES
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