Consignes De Sécurité Modifications / Accessoires; Consignes De Sécurité Visière / Pare-Soleil - SCHUBERTH M1 Instrucciones De Seguridad

Suite à une chute, un accident ou un choc violent sur le casque, ce dernier n'assure
plus une protection parfaite ! L'énergie libérée en cas de collision est absorbée par
le casque. Ceci peut provoquer un endommagement voire une destruction totale de
la calotte ou de la coque intérieure – effets comparables à la zone déformable d'une
voiture. En raison de la construction du casque, ces dommages ne sont généralement
pas visibles extérieurement. Le casque de protection est conçu pour absorber un seul
choc. Tout casque ayant subi une chute, un accident ou un choc violent devra donc
systématiquement être remplacé.
Le mécanisme de protection du casque décrit ci­dessus peut également provoquer des
petites fissurations dans la calotte même si le casque est tombé d'une faible hauteur
(< 1 m).
Tout casque ayant subi un choc violent doit être remplacé !
Aucun casque n'assume une protection contre toutes sortes de chocs. Ce casque a été
conçu spécialement pour une utilisation à moto. Il ne peut être utilisé à d'autres fins.
Contrôlez régulièrement votre casque quant à la présence de dommages éventuels.
Les éraflures superficielles ne portent pas atteinte à la sécurité.
Selon son utilisation et son entretien, un casque doit être remplacé après 5 ou 7 ans.
Certes la calotte a une durée de vie supérieure mais en raison de l'usure globale, de
l'usure d'autres l'usure d'autres composants et du système global de fonctionnement
du casque et de conditions spécifiques méconnues existant pendant l'utilisation, nous
vous recommandons pour votre sécurité de remplacer le casque après la période
indiquée ci­dessus.
Une chaleur excessive (comme celle dégagée par un tuyau d'échappement) peut
endommager le décor, la coque intérieure et la coiffe !
L'action directe de carburant, diluant et solvant peut détériorer la structure de la calotte
et de la coque intérieure du casque. Le casque ne doit pas entrer en contact avec de
telles substances, pas même pour son nettoyage.
3. CONSIGNES DE SÉCURITÉ VISIÈRE / PARE-SOLEIL
Le film de protection placé sur la visière pour le transport doit être retiré avant l'emploi.
Les rayures et/ou salissures de la visière et/ou de la visière solaire peuvent gêner
considérablement la vision dans toutes les situations de conduite et augmentent ainsi le
risque d'accident. Remplacez ou nettoyez­la immédiatement pour votre propre sécurité.
N'utilisez jamais de visières teintées en cas de mauvaises conditions de visibilité,
ni pour la conduite de nuit ou la traversée de tunnels.
Les vapeurs d'essence, de solvants et de carburant peuvent provoquer des fissurations
de la visière. La visière ne doit pas être exposée à ces vapeurs ni entrer en contact
avec de telles substances. Pour cette raison, ne posez jamais votre casque sur le
réservoir de d'une moto.
Assurez­vous que la visière soit toujours en parfait état. Vous ne devez pas continuer
de rouler en cas de mauvaise visibilité.
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4. CONSIGNES DE SÉCURITÉ MODIFICATIONS /
ACCESSOIRES
Les éléments d'origine (en particulier sur la coque extérieure, la coque intérieure et le
système de retenue) ne doivent pas être modifiés ni supprimés. La pose d'accessoires
étrangers non agréés peut réduire la sécurité à néant et a pour effet d'annihiler
l'homologation ECE, ainsi que les droits à garantie et à assurance.
Utilisez uniquement des pièces et des accessoires d'origine ou des accessoires
expressément agréés par SCHUBERTH!
Ne nettoyez en aucun cas la visière / pare­soleil avec de l'essence, un solvant ou un
nettoyant pour vitres ou pour verre, ni aucun autre agent de nettoyage à base d'alcool.
L'installation de systèmes de communication (y compris de simples oreillettes) dans un
casque équivaut toujours à une modification du casque. C'est pourquoi les systèmes
de communication et les oreillettes doivent être testés et homologués selon la norme
européenne des casques ECE­R 22.05 dans le cadre d'une installation dans le modèle
de casque précis. L'attestation d'homologation ECE­R 22.05 pour un modèle de
casque ­ et un système de communication donné ­ n'est valable qu'après certification
des autorités officielles des payes de l'UE. Les informations divergentes délivrées
par ces institutions (comme celles concernant l'aptitude générale des systèmes de
communication à être intégrés dans un casque de moto) ou les renseignements fournis
par d'autres institutions n'ont aucune valeur et le casque
est alors considéré comme non homologué.
Pour des raisons de sécurité, le remplacement des parties du casque non vendues dans
le commerce ne peut être effectué que par le service de répara­tions SCHUBERTH.
Votre revendeur spécialisé s'en chargera pour vous avec plaisir.
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