Descripción Del Polipasto; Especificaciones Técnicas - Tractel Bravo AC Instrucciones De Empleo Y De Mantenimiento

1. DESCRIPCIÓN DEL POLIPASTO
El polipasto Bravo™ AC es un polipasto manual
de palanca y de cadena para elevar, tirar o
tensar, que hay que amarrar en un punto de
anclaje fijo o en un carro móvil. Se puede
obtener informaciones sobre estos carros porta
polipastos con solo efectuar el pedido a
TRACTEL ® .
El polipasto Bravo™ AC es un aparato robusto,
fabricado con materiales de gran calidad. Es
compacto, portátil y fácil de utilizar. Su peso
ha sido reducido gracias en particular al empleo
de cárteres de aluminio.
El polipasto Bravo™ AC es suministrado
equipado con una cadena de elevación (ítem. 1,
fig. 1) de una altura estándar de elevación de
1.50 m. La cadena de elevación está constituida
de un solo ramal con, teniendo en su extremo un
ES
gancho de elevación (ítem. 2, fig. 1). El extremo
libre está equipado con un tope de fin de carrera
bajo (ítem. 4, fig. 1).
2. ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
1: cadena de elevación. 2: gancho de elevación. 3: volante. 4: tope de fin de carrera bajo. 5: gancho de suspensión.
(*): Carga Máxima de Utilización
OK
Fig. 2
C
5
3
8
1
2
6: trinquetes de seguridad. 7: palanca. 8: palanca del selector.
OK
Fig. 3
ATENCIÓN: está prohibido enganchar una
carga en el topo de fin de carrera bajo. Un
dispositivo de desembrague permite ajustar la
cadena rápida y fácilmente mediante el tope de
fin de carrera. Esta operación debe ser reali-
zada imperativamente sin carga. El polipasto
Bravo™ AC está conforme con la directiva
2006/42/CE y está calculado para garantizar una
resistencia mecánica mínima de 4 x C.M.U.*.
El polipasto Bravo™ AC está diseñado y
construido a fin de soportar las pruebas
dinámica a 1.1 x C.M.U.* y estática a 1.5 x
C.M.U.*.
Descripción de una entrega estándar:
- el polipasto equipado con su cadena de
elevación,
- su certificado de conformidad CE,
- el presente manual,
- una bolsa para
almacenamiento.
El conjunto es entregado en un embalaje de
cartón.
A
B
7
4
Fig. 1
L
0
D
Fig. 4
10
el transporte
6
6
Fig. 5
P
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Fig. 6
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