Beninca DA.24SL Libro De Instrucciones página 30

A
Fin de course.
Cames.
La barrière part du point A et arrive jusqu'à l'intervention du fin de course en fermeture avec une vélocité
qu'on sélectionne au moyen du trimmer vélocité du cycle qui se trouve sur la logique de la centrale.
De l'intervention du fin de course le cycle de freinage commence. La barrière parcourt l'espace de
freinage dans un temps fixe d'environ 6 s et à une vélocité réglable au moyen du trimmer vélocité de
freinage qui se trouve sur la fiche logique de la centrale. La barrière arrive ainsi au point B et accomplit
le mouvement de fermeture.
Pour le cycle d'ouverture valent les même considerations.
Régler les fins de course, les cames, et les trimmers sur la fiche logique de la centrale en tenant compte
de ces considérations-ci.
N.B.: Le réglage du trimmer réglage de couple sur la fiche logique depend du réglage effectué sur le
trimmer vélocité du cycle et sur le trimmer vélocité de freinage; après chaque variations sur la vélocité
du cycle ou de freinage on doit régler le trimmer réglage de couple à nouveau.
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Mouvements et temps de travail d'une barrère
Point d'intervention du
fin de course mécanique
en ouverture.
Cycle de travail de la barrière.
Déplacer les cames ou les fins de course pour détermi-
ner le cycle de travail que la barrière doit accomplir.
Brancher les fins de course aux bornes de la centrale cor-
respondantes.
Photo-dispositifs.
Positionnement cames et fin de course
Point d'intervention du
fin de course mécanique
en fermeture.
B