Graco 395 Manual De Instrucciones página 9

EL MOTOR ESTÁ CALIENTE Y FUNCIONA DE FORMA INTERMITENTE
TIPO DE PROBLEMA
El motor está caliente y funciona de
forma intermitente.
CORTOCIRCUITOS ELÉCTRICOS
TIPO DE PROBLEMA
El limitador de corriente del equipo
se abre cuando se activa el equipo.
PRECAUCIÓN
Cualquier cortocircuito en una
pieza del circuito eléctrico del
motor hará que el circuito de control
impida que funcione el pulveriza-
dor. Diagnostique y repare correc-
tamente los cortocircuitos antes
de comprobar y cambie la tarjeta
de circuito impreso de control.
El cortocircuito primario se abre
tan pronto como se conecta el
pulverizador en la tomacorriente y
el pulverizador aún NO está
encendido.
El equipo se para después de haber
estado funcionando durante 5 a
10 minutos.
Detección de problemas
QUÉ SE DEBE VERIFICAR?
Si el control es correcto, pase al control siguiente
1. Determine si se hizo funcionar el equipo a alta
presión con boquillas pequeñas, lo que hace que el
motor funcione a bajas RMP y que se acumule un
exceso de calor.
2. Observe que la temperatura ambiente del lugar
donde se encuentra el equipo no sobrepase los
_
32 C y que el equipo no esté expuesto al sol.
QUÉ SE DEBE VERIFICAR?
Si el control es correcto, pase al control siguiente
1. Todo el cableado eléctrico en busca de aislante
dañado y todos los terminales en busca de conexiones
flojas o deterioradas. Verifique también los cables
situados entre el control de presión y el motor. Vea la
página 20.
2. Si falta la junta de la placa de inspección (vea la página
20), si las horquillas de los terminales están torcidas o
si los contactos metal contra metal son susceptibles
de provocar un cortocircuito.
3. El inducido del motor por si hay cortocircuitos. Utilice
un aparato de prueba de inducidos para probar el
motor. Vea la página 10. Revise el devanado en busca
de quemaduras.
4. La tarjeta de circuito impreso de control del motor (49)
realizando el diagnóstico de la página 16. Si el diag-
nóstico lo indicara, substituya por una tarjeta de
circuito impreso en buen estado.
PRECAUCIÓN: No lleve a cabo esta prueba hasta no
haber determinado que el inducido del motor está en
buen estado. Un inducido en mal estado podría
quemar la placa.
1. Problemas eléctricos generales en la página 5.
2. El interruptor de encendido (58) Vea la página 13. Ase-
gúrese de que el pulverizador esté desenchufado.
Desconecte los cables del interruptor. Compruebe el
interruptor con un ohmímetro. La lectura debe ser infi-
nita con el interruptor de encendido en posición OFF,
y cero con el interruptor en ON.
3. Si los cables del dispositivo de control de presión están
dañados o constreñidos. Vea la página 16.
1. Problemas eléctricos generales en la página 5.
2. Suministro eléctrico con el voltímetro.
El indicador debe mostrar:
210–255 VCA para los modelos 220–240 VCA.
85–130 VCA para los modelos 100–120 VCA.
3. El apriete de la tuerca prensaestopas de la bomba.
Un apriete excesivo hace que las empaquetaduras
se aprieten demasiado a la varilla, restringe el funcio-
namiento de la bomba y daña las empaquetaduras.
ACCIÓN A TOMAR
Si el control no es correcto, consulte esta columna
1. Disminuya el valor de la presión o utilice una
boquilla de mayor tamaño.
2. Coloque el equipo en una zona sombreada y más
refrigerada, si fuera posible.
ACCIÓN A TOMAR
Si el control no es correcto, consulte esta columna
1. Repare o cambie los cables o terminales que
estén dañados. Conecte de nuevo firmemente
todos los cables.
2. Corrija los puntos que presenten algún fallo.
3. Cambie el motor. Vea la página 20.
4. Cambie la tarjeta de circuito impreso del disposi-
tivo de control de la presión (35) por una nueva.
Vea la página 16.
1. Realice las operaciones necesarias.
2. Cambie el interruptor de encendido.
Vea la página 13.
3. Cambie las piezas dañadas. Vea la página 16.
1. Realice las operaciones necesarias.
2. Si el voltaje es demasiado alto, no haga funcionar
el pulverizador hasta corregir el problema.
3. Afloje la tuerca prensaestopas. Compruebe
si existen fugas en el cuello. Cambie las empa-
quetaduras de la bomba, si fuera necesario. Vea
la página 21.
9
311174