Emerson Asco 390 Serie Instrucciones De Puesta En Marcha Y Mantenimiento página 12

DESCRIÇÃO
As válvulas 3/2 da série 390 acionadas por pressão com
discos de autoalinhamento, NC ou NO, têm um excelente
caudal.
Dependendo da versão, as válvulas estão equipadas com
um operador de tipo êmbolo com um diâmetro de 63, 90
ou 125 mm.
Os corpos das válvulas estão disponíveis em latão. Os
vedantes são de PTFE.
FUNCIONAMENTO
NC - normalmente fechada (ver desenho correspondente).
A válvula fecha-se quando a válvula piloto 3/2 NC está
inativa.
A válvula abre-se quando a válvula piloto 3/2 NC está ativa.
Entrada de fl uido de pressurização debaixo do disco na
porta 3 (design antigolpe de aríete).
NO - normalmente aberta (ver desenho correspondente).
A válvula abre-se quando a válvula piloto 3/2 NC está
inativa.
A válvula fecha-se quando a válvula piloto 3/2 NC está
ativa. Entrada de fl uido debaixo do disco na porta 3 (design
antigolpe de aríete).
!
Consulte os folhetos dos produtos correspondentes
(nas válvulas e nas válvulas piloto) para obter a pressão
piloto mín./máx., o diferencial da pressão de funcionamento
e a temperatura dos fl uidos.
COLOCAÇÃO EM FUNCIONAMENTO
Deve utilizar as válvulas de acordo com as especifi cações
técnicas especifi cadas na placa de identifi cação. Só pode
efetuar modifi cações aos produtos com a autorização
prévia do fabricante ou do seu representante. Tem de
despressurizar e limpar o interior da tubagem antes da
instalação.
Leia todas as informações da etiqueta: código, porta, fl uido
(tipo, pressão, temperatura), fl uido piloto, pressão piloto e
número de série.
ATENÇÃO:
Não exceda a pressão estática segura da válvula.
Apenas pessoal qualifi cado deve efetuar a instalação e a
manutenção das válvulas.
Posição de instalação
Pode montar as válvulas em qualquer posição. Para fácil
acesso à porta do pilto, os operadores do piloto com um
diâmetro de 63, 90 e 125 mm são giratórios a 360°.
Ligação
Remova o bujão de proteção de plástico da porta do piloto
(ver desenhos NC e NO) e siga o procedimento de ligação
para cada versão:
Ligação da válvula piloto
• à porta 1/8 (operador com 63 mm de diâmetro), consulte
o folheto das válvulas piloto.
Cumpra um binário de aperto (E) de 4 a 5 Nm.
• à porta 1/4 (operador com 90 e 125 mm de diâmetro),
consulte o folheto das válvulas piloto.
Cumpra um binário de aperto (E) de 6 a 7 Nm.
• Nunca deve remover o bujão da porta de escape
montada pelo fabricante.
Montagem na tubagem
Ligue a tubagem conforme indicado no corpo; consulte o
diagrama de montagem na etiqueta da válvula. Lubrifi que
as roscas macho dos tubos roscados (dependendo da
aplicação. Não lubrifi que as roscas fêmea da válvula.
Certifi que-se de que não entra nenhuma matéria estranha
no sistema.
Tem de apoiar e alinhar a tubagem corretamente para
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evitar qualquer esforço nas válvulas. Não utilize a válvula
como uma alavanca quando apertar. Coloque as chaves o
mais perto possível do ponto de ligação nos corpos e nos
tubos. Para evitar danos no equipamento, NÃO APERTE
EXCESSIVAMENTE as ligações do tubo.
MANUTENÇÃO
!
Antes de todos os trabalhos de manutenção ou
de colocar em funcionamento, corte o funcionamento
ao piloto, despressurize a válvula e ventile-a para evitar
lesões ou danos materiais.
Limpeza
A manutenção das válvulas depende das condições de
funcionamento. Têm de ser limpas em intervalos regulares.
Os intervalos entre duas operações de limpeza podem
variar de acordo com a natureza do fl uido, as condições
de trabalho e o ambiente de funcionamento. Deve verifi car
se os componentes têm um desgaste excessivo durante
a assistência. Tem de limpar as válvulas quando detetar
uma desaceleração do ciclo apesar da pressão do piloto
estar correta ou uma fuga ou ruído pouco usual. No pior
dos cenários, pode originar uma avaria da válvula e pode
já não fechar nem abrir mais corretamente.
Nível de ruído de funcionamento
O nível de ruído depende da aplicação, do fl uido e do
equipamento utilizado. Por conseguinte, a pessoa que
coloca o componente em funcionamento na instalação deve
dar a sua opinião sobre o nível de ruído.
Manutenção preventiva
• Coloque a válvula pelo menos uma vez por mês em
PT
funcionamento para verifi car se abre e fecha.
• Os vedantes dos discos estão disponíveis como peças
sobresselentes para reparações.
Se tiver alguma difi culdade durante a instalação ou a
manutenção, ou alguma questão, contacte a ASCO
Numatics ou os respetivos representantes autorizados.
Resolução de problemas
• Pressão de escape errada: Verifi que a pressão no lado
de fornecimento da válvula; tem de corresponder aos
valores indicados na placa de identifi cação.
Precaução: Tem de cumprir a pressão mínima do piloto
em NO (ver os folhetos correspondentes).
• Fugas: Desmonte o corpo da válvula e limpe as peças
internas. Se necessário, substitua os vedantes dos discos.
Certifi que-se de que nenhuma matéria estranha entra na
válvula e na tubagem durante o processo.
INSTRUÇÕES DE MONTAGEM/DESMONTAGEM
!
Antes de efetuar qualquer trabalho de manutenção
ou recondicionamento, remova a energia do piloto, des-
pressurize a válvula e drene-a. Durante a montagem/reins-
talação, tem de pressurizar novamente o sistema piloto.
VÁLVULAS NC
1. Desligue a válvula dos tubos (pelo menos as portas 2 e
3) e, em seguida, aplique e mantenha a pressão do piloto
(10 bar máx.).
2. Desaparafuse e desligue a porta 3 da válvula e remova
o vedante (Item 8).
3. Liberte a pressão do piloto.
4. Rode o operador ou o núcleo para orientar a haste da
válvula de forma que os dois perfi s (Item b) fi cam do lado
oposto à porta 2.
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5. Através da porta 2, introduza a chave de remoção (B) e
impeça a haste da válvula de rodar. Tenha cuidado para
não danifi car a fi xação da válvula durante esta operação.
6. Desaparafuse a porca do núcleo (Item 7) com a chave
(C). Remova a porca, o núcleo e as anilhas. Remova a
chave (B).
!
Válvula NC: não mexa no operador depois de remo-
ver o núcleo porque existe o risco de destruir o vidro
de observação do indicador ótico.
Dependendo da operação de manutenção, efetue as se-
guintes ações.
Substituição dos vedantes: fases de 11 a 15 e/ou vedante
do corpo da gaxeta (1): fases de 7 a 15.
7. Desaparafuse o corpo da gaxeta (A) e remova o vedante
e a cabeça de controlo (Item 1).
8. Limpe as peças acessíveis e substitua o vedante (Item
1).
9. Reinstale a cabeça de controlo e aperte o corpo da gaxeta
de acordo com o binário (A).
10. Repita a fase de desmontagem 5.
11. Limpe a extremidade da haste e o núcleo. Substitua o
vedante do núcleo (Item 4), o revestimento do núcleo
(Itens 3, 4 e 5), as anilhas (Itens 2, 3, 4, 5 e 6) e a porca
(Item 7).
!
A anilha com o orifício mais largo é colocada no
lado da haste de controlo e a anilha com o orifício mais
pequeno no lado da porca.
12. Aperte a porca do núcleo de acordo com o binário (C).
13. Remova a chave e mexa o operador.
14. Desligue a terceira porta e substitua o vedante (Item 8).
Aperte de acordo com o binário (D).
PT
15. Desligue o fornecimento de pressão do piloto e reinstale a
válvula nos tubos de acordo com o procedimento indicado
nas páginas anteriores.
VÁLVULAS NO
1. Desligue a válvula dos tubos (pelo menos as portas 2 e
3).
2. Desaparafuse e desligue a porta 3 da válvula e remova
o vedante (Item 8).
3. Aplique pressão no piloto (10 bar máx.) e mantenha-a
ao longo das operações seguintes.
Substitua os revestimentos do núcleo e/ou o vedante da
gaxeta: veja as fases de 4 a 12 acima, enquanto mantém
a pressão do piloto.
14. Remova a chave e desligue o fornecimento de pressão
do piloto.
15. Desligue a terceira porta e substitua o vedante (Item 8).
Aperte de acordo com o binário (D).
16. Reinstale a válvula nos tubos de acordo com o procedi-
mento indicado nas páginas anteriores.
!
Antes de colocar a válvula em funcionamento, verifi que
se funciona corretamente para evitar lesões ou danos
materiais. Verifi que também se existem fugas internas ou
externas (fi xações) utilizando um líquido não explosivo e
não infl amável.
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