F Uncionamiento Del Programa De Estabilidad Antivuelco Del Remolque (Trsp) - BENDIX TABS‑6 Información De Servicio

4. FUNCIONAMIENTO DEL PROGRAMA
DE ESTABILIDAD ANTIVUELCO
DEL REMOLQUE (TRSP
Durante la intervención del sistema TRSP
vehículo desacelera automáticamente. El módulo avanzado
TABS‑6 puede reducir la velocidad del vehículo ya sea que
el conductor presione o no el pedal del freno y aun cuando
el conductor acelere.
El conductor es el responsable de asegurar la estabilidad
del vehículo durante el funcionamiento, incluso en vehículos
equipados con el sistema TRSP. El sistema TRSP solo
funciona según los límites de la física. El sistema puede
ayudar a mitigar los incidentes potenciales que pongan en
riesgo la estabilidad del vehículo, pero no los puede evitar
en todos los casos. Hay otros factores, como conducir
demasiado rápido para las condiciones de la carretera, tráfico
o meteorológicas, sobreviraje, centro de gravedad (CG) del
vehículo demasiado alto, carreteras en malas condiciones o
mantenimiento insuficiente del vehículo que pueden crear
una inestabilidad en el vehículo que supera la capacidad de
mitigación por parte de todo sistema de estabilidad.
El sistema TRSP solo se debe usar en plataformas específicas
de vehículos que han sido validadas y aprobadas por los
ingenieros de Bendix.
El sistema TRSP no está aprobado para el uso en vehículos
combinados (comúnmente denominados como "dobles" o
"triples"). El módulo avanzado TABS‑6 no se debe instalar en
remolques que se puedan usar para aplicaciones de remolque
"dobles" o "triples" (incluso tren tipo B).
Para los vehículos con sistemas de suspensión de resortes
instalados, se debe tener cuidado de evitar daños al sensor
de carga al levantar el remolque. La varilla de acople se debe
desconectar del fuelle de caucho del sensor cuando el marco
del remolque se levante, permitiendo que el eje baje. Esto
incluye situaciones en que se usa un gato en el parachoques
trasero o cuando se usa una grúa para levantar el remolque.
4
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de Bendix , el
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Hacer funcionar un vehículo con un sensor de carga dañado/
desconectado puede producir un accidente grave. El ABS
avanzado para remolque de Bendix
vehículo utiliza sensores, incluso el sensor de carga para
ayudar a la función de estabilidad antivuelco del remolque.
El sistema TRSP reduce el riesgo de vuelco al conducir realizando
aplicaciones automáticas de los frenos de servicio cuando el sistema
detecta condiciones de vuelco potenciales. Esto se logra con
sensores de control tanto en los extremos de las ruedas del remolque
como en el módulo avanzado TABS‑6
de Bendix reacciona aplicando los frenos de servicio del remolque y
disminuyendo la combinación del tractor/remolque.
El sistema TRSP de Bendix utiliza los siguientes sensores:
Aceleración lateral: hay un acelerómetro lateral dentro del
•
módulo avanzado TABS‑6 de Bendix. Este sensor detecta el
movimiento lateral (o "vuelco") del vehículo cuando se desplaza.
El módulo avanzado TABS‑6 puede montarse en línea o en
ángulo recto con el chasis del remolque principal para que
funcione correctamente – Consulte la sección Detección y
solución de problemas para obtener los detalles completos
de las ubicaciones de instalación aceptables. Nota: no intente
cambiar la ubicación del módulo sin contactar al departamento
de ingeniería de Bendix para obtener la autorización.
• Velocidad del vehículo: el sistema TRSP obtiene información
sobre la velocidad del vehículo y la tasa de aceleración de los
sensores de velocidad de la rueda.
• Carga del eje/rueda portadora (bogie): la información de carga
del eje del remolque se obtiene de dos maneras:
(a) un puerto sensor de presión integrado (P42) o un módulo
avanzado TABS‑6, que mide directamente la presión del
resorte de aire de la suspensión; o
(b) Si se configura para un sensor de deflexión del resorte
mecánico, una lectura de voltaje proporcional a la deflexión
del resorte.
Intervención del TRSP con
acciones del conductor
Es posible que el conductor también tenga que aplicar los frenos
antes o durante la intervención del módulo avanzado TABS‑6. En
todos los casos, la unidad de control electrónico (ECU) controla
la aplicación de los frenos por parte del conductor y la compara con
la cantidad de frenado que el programa TRSP calcula que se requiere.
La presión entregada a los frenos siempre será más la más alta de
los dos valores.
que se utiliza en este
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de Bendix . El sistema TRSP
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