Luz Indicadora Del Abs; Sensores De Velocidad De La Rueda Ws; De Bendix - BENDIX TABS‑6 Información De Servicio

8. LUZ INDICADORA DEL ABS

Luz montada en el remolque
El módulo avanzado TABS‑6
del ABS para mostrar el estado del ABS del remolque. Con la
energía suministrada por el vehículo que remolca, si hay un código
de diagnóstico de fallas (DTC) activo o durante la prueba de una
bombilla durante el inicio, el módulo enciende la luz indicadora del
ABS proporcionando una señal de 12 VCC. (El otro extremo de la
luz está conectado a tierra). La salida de la luz indicadora del ABS
utiliza la clavija cinco (5) del conector de 18 clavijas en el módulo.
Luz montada en el tablero (controlada por el PLC)
Los módulos avanzados TABS-6 usan los estándares SAE J2497
para permitir la comunicación del trasportador de línea de energía
(PLC). El estado del ABS del remolque se transmite mediante el cable
de energía del encendido (cable azul del conector J560), usando la
clavija 6 del conector del módulo de 18 clavijas.
Si hay un DTC activo, durante la revisión de bombillas al inicio,
el módulo avanzado TABS 6 transmitirá una señal por la línea de
energía a la ECU del vehículo que efectúa el remolque. El controlador
del ABS del vehículo que realiza el remolque encenderá la luz
indicadora del ABS del remolque en el tablero.
9. SENSORES DE VELOCIDAD DE
LA RUEDA WS‑24
Consulte la figura 4. Los sensores de velocidad de la rueda WS-
24

de Bendix

proporcionan datos de la velocidad de la rueda al
™ ®
módulo avanzado TABS 6. Generalmente, el sensor de velocidad de
la rueda WS-24 se instala en un bloque de montaje que se suelda al
alojamiento del eje. Los sensores de velocidad de la rueda WS-24
cuentan con la protección de un revestimiento de acero inoxidable.
Se diseñan para el uso con camisas de sujeción de cobre de berilio
(a veces se denomina "buje retenedor", "camisa de fricción" o
"sujetador") (Consulte la figura 4). La camisa de sujeción proporciona
un acople de presión entre el diámetro del cilindro y el sensor WS‑24.
Los vehículos tienen un anillo activador (o "anillo dentado") que forma
parte del ensamblado de la rueda. (El valor por omisión espera que
se utilice un anillo dentado de 100 dientes. Consulte la sección 17,
para obtener más información.) Cuando la rueda gira, los dientes
del anillo activador pasan por el sensor de velocidad de la rueda,
lo que genera una señal de CA que se envía a la ECU del módulo
avanzado TABS-6. La señal varía en voltaje y frecuencia al cambiar
la velocidad de la rueda.
Consulte la figura 20 para ver los dibujos del sistema eléctrico que
muestran las ubicaciones de las clavijas de conexión del sensor de
velocidad de la rueda.
8
de Bendix controla la luz indicadora
™ ®
DE BENDIX
™ ®
La instalación correcta del sensor de velocidad de la rueda es
necesaria para el funcionamiento correcto del sistema ABS.
No se deben instalar los sensores en un eje elevado.
1. Para aumentar la protección contra la corrosión Bendix
recomienda que se aplique grasa de silicona o litio para altas
temperaturas en la parte interior del bloque de montaje, el sensor
y en una camisa de sujeción nueva.
2. Instale la nueva camisa de sujeción completamente en el bloque,
con las nuevas lengüetas de retención hacia la parte de adentro
del vehículo. Observe que los sensores de velocidad de la rueda
WS-24 deben usar la camisa de sujeción correcta para evitar
problemas asociados con fuerza de retención reducida, tales
como los códigos de falla de movimiento del sensor y del ABS.
Consulte la figura 4.
3. Empuje suavemente (NO GOLPEE) el sensor en el agujero del
bloque de montaje hasta que haga contacto con la cara del anillo
dentado. Fije el cable principal al alojamiento del codo/eje entre
7,6 y 15,2 cm (3 y 6 pulg.) del sensor.
4. Aplique una cantidad moderada de grasa dieléctrica no
conductora en tanto el conector del sensor como en el conector
del arnés.
5. Junte los conectores y presiónelos juntos hasta que la lengüeta
de bloqueo encaje en su sitio. Se permite el uso de un retenedor
extra ancho (número de pieza 300122 o su equivalente) si está
disponible, para sujetar juntos los conectores.
La fricción permite al sensor WS-24 deslizarse hacia adelante y
atrás bajo fuerza pero retiene su posición cuando se elimina la
fuerza. Cuando el sensor WS-24 se inserta completamente en el
bloque de montaje y la rueda está instalada en el eje, el activador del
concentrador hace contacto con el sensor, lo que empuja el sensor
hacia atrás. Además, el movimiento normal del cojinete moverá el
sensor para alejarlo del activador. La combinación de estas dos
acciones establecerá un espacio de funcionamiento o espacio de
aire entre el sensor y el activador.
El mantenimiento del cojinete de la rueda es importante para
mantener los sensores de velocidad de la rueda en la posición
correcta. El juego longitudinal excesivo de la rueda puede
resultar en DTC en casos en que el sensor se empuja muy lejos
del anillo dentado para que se emita una buena señal. Mantenga
los cojinetes de las ruedas según las recomendaciones del
fabricante.