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BEG - book.book Seite 20 Mittwoch, 8. Februar 2006 9:31 09
E
Solamente puede trabajar sin peligro
con el aparato si lee íntegramente las
instrucciones de manejo y las indica-
ciones de seguridad, ateniéndose es-
trictamente a las recomendaciones allí
comprendidas.
Antes de cada utilización del apara-
to, verificar el cable y el enchufe. De
detectar algún daño, no continuar
utilizando el aparato. Dejar reparar-
lo sólo por personal técnico especia-
lizado. No abrir nunca el aparato
por su propia cuenta.
Características técnicas
Purgador de frenos
Nº de art.
Presión de servicio
Desconexión autom. con
Peso (vacía)
Conexión a la red
Protección
Adecuado para:
- Frenos ABS
- Frenos eléctrohidráulicos
Elementos de la máquina
1 Manguera de llenado
2 Válvula de cierre (OPEN/CLOSE)
3 Manómetro
4 Regulador de presión (VARIO)
5 Tecla de arranque (START)
6 Interruptor de conexión/desconexión, aspiración
previa (ON/OFF)
7 Interruptor de conexión/desconexión, aparato
(ON/OFF)
8 Fusible
9 Cable de red
10 Mangueras de aspiración
Utilización reglamentaria
El aparato ha sido proyectado exclusivamente para re-
novar y sustituir el líquido de frenos en sistemas de fre-
nos y embragues de vehículos. Toda aplicación diferen-
te es considerada antirreglamentaria.
20
Para su seguridad
El aparato no debe estar mojado, ni debe aplicar-
se en ambiente húmedo.
El líquido de frenos es venenoso y agresivo. Evite
por lo tanto cualquier contacto con este medio. En
caso de un contacto del líquido de frenos con la
piel, la pintura del vehículo o la vestimenta, lavar
inmediatamente la zona afectada con agua.
Antes de cualquier manipulación en el aparato ex-
traer el enchufe de la red.
Enchufar el aparato a la toma de corriente, sola-
mente estando desconectado.
No realice ninguna modificación constructiva en
el aparato.
Principio de funcionamiento
El líquido de frenos es aspirado de la lata original con
una bomba de engranajes. Ésta bombea continuamen-
0714 556 24
te el medio con una presión de hasta 3,5 bar hacia el
0,4 – 3,5 bar
depósito de líquido de frenos. En cada uno de los bom-
0,2 litros
bines de las ruedas puede irse dejando salir consecuti-
14 kg
vamente el líquido usado, hasta que comience a salir el
230 V 50 Hz
líquido de frenos nuevo.
/ II
De esta manera, a diferencia de otros sistemas, se evita
tener que transvasar el líquido de frenos, lo que permi-
tiría que éste, por ser higroscópico, absorba agua.
sí
sí
Prestar atención a la tensión de red:
La tensión de la fuente de energía debe coincidir con
las indicaciones en la placa de características del apa-
rato. Los aparatos marcados con 230 V pueden funcio-
nar también a 220 V.
El aparato debe funcionar solamente con líquido de
frenos. Los daños resultantes por la aplicación de
otros líquidos no quedan cubiertos por la garantía.
Jamás debe aplicarse aire comprimido a la man-
guera de llenado 1 puesto que se deteriora el apa-
rato. Los daños que de ello resulten no quedan cu-
biertos por la garantía.
Coloque la lata con el líquido de frenos en la bande-
ja prevista para ello y fíjela desplazando el estribo
de sujeción.
Desenroscar el tapón de la lata y seleccionar entre
los conos de goma que se adjuntan, uno adecuado.
Humedecer ligeramente con líquido de frenos las
mangueras de aspiración 10 e insertarlas en el cono
de goma apropiado.
Seguidamente, introducir las mangueras 10 en la
lata de manera que alcancen a tocar ligeramente el
fondo de ésta. Finalmente apretar el cono de goma
contra el cuello con rosca.
Puesta en funcionamento
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